[实用新型]车用启动电机

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车、摩托车配件技术领域，具体涉及一种汽车、摩托车启动电机。

背景技术

汽车、摩托车启动电机主要由机壳、前端盖、后端盖、启动轴、转子及磁钢等组成，机壳目前采用焊接管或无缝钢管，通过机械加工后，表面进行喷漆、烘烤而成，该方法的缺点是加工工序长，消耗的钢材多，而且在喷漆过程中还对环境造成污染。前端盖和后端盖是用铝合金压铸而成，它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺栓与启动机机壳紧固在一起，它的缺点是铝合金成本高，制造工艺复杂，能耗高，模具制造费用大，周期长。在两端盖的中央均装有锡青铜含油轴承，锡青铜为有色金属，价格昂贵。总之，目前的车用启动电机存在制造工艺复杂、材料成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能降低制造成本的车用启动电机。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种车用启动电机，包括机壳及安装在机壳两端的端盖，端盖的中央安装有轴承，所述机壳由钢质骨架及包裹在该骨架外部的尼龙套构成，骨架的两端伸出尼龙套，所述端盖套装在该骨架两端的伸出部位上，该端盖由尼龙注塑成型，在该端盖内嵌有钢板。

本实用新型用尼龙制造机壳和端盖，尼龙具有机械强度高、耐热性能好、耐磨性良好及工作环境适应范围广的特点，而且还具有易于加工成型的优点，可减少或不需要后续的切削加工工艺，达到降低制造成本的目的；而且，采用注塑成型后，机壳表面不用喷漆，不会对环境造成污染。为了克服尼龙注塑成型后收缩造成尺寸不稳定的缺点，在注塑成型的同时在工件的内放置钢质骨架。

为了进一步降低车用启动电机的成本，轴承由聚四氟乙烯塑料加工而成，聚四氟乙烯具有摩擦系数低，不吸湿，耐热等特点，完全可以取代锡青铜，节约了昂贵的铜材，从而降低成本。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有重量轻、加工工艺简单、制造成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为沿图1中A-A线的剖视图；

图3为机壳3的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步对本实用新型加以说明。

如图1、图2及图3所示，本实用新型主要由机壳3和端盖1构成，机壳3由钢质骨架3a及包裹在该骨架3a外部的尼龙套3b构成，尼龙套3b由尼龙注塑成型，在注塑的同时在工件的中间放置钢质骨架3a，以保证机壳3的尺寸稳定性，骨架3a的两端伸出尼龙套3b。端盖1套装在骨架3a两端的伸出部位上，该端盖1由尼龙注塑成型，在该端盖1内嵌有钢板1a。在端盖1的中央安装有轴承2，轴承2采用聚四氟乙烯PVF加工而成。