[实用新型]汽车悬架用磁性变刚度螺旋弹簧装置无效
| 申请号： | 200820099603.1 | 申请日： | 2008-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN201236918Y | 公开（公告）日： | 2009-05-13 |
| 发明（设计）人： | 李以农;郑玲;冀杰;王坚;赵树恩;董益亮;李红军;张晓龙 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆大学 |
| 主分类号： | F16F15/03 | 分类号： | F16F15/03;F16F15/067 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 悬架 磁性 刚度 螺旋弹簧 装置 | ||
1、一种汽车悬架用磁性变刚度螺旋弹簧装置，所述弹簧装置包括弹簧上支座(1)、螺旋弹簧(5)、弹簧下支座(10)和减振缓冲器(11)，其特征是：
所述螺旋弹簧(5)上端与弹簧上支座(1)连接，其下端与弹簧下支座(10)连接，所述减振缓冲器(11)安装在螺旋弹簧(5)内部，减振缓冲器(11)的上端与弹簧上支座(1)连接，下端与弹簧下支座(10)连接，减振缓冲器(11)利用永久磁铁同极相斥的原理实时调节悬架弹簧装置的刚度特性。
2、根据权利要求1所述的汽车悬架用磁性变刚度螺旋弹簧装置，其特征是：所述减振缓冲器(11)的结构形式为上支座式，它由上支座磁环(2)、上导向杆(3)、套筒上磁环(4)和导向杆套筒(6)组成，所述上导向杆(3)的下端置于导向杆套筒(6)内部，上导向杆(3)的上端与所述弹簧上支座(1)固定连接，导向杆套筒(6)的下端与所述弹簧下支座(10)固定连接，所述套筒上磁环(4)和上支座磁环(2)采用同极相邻的方式分别安装在导向杆套筒(6)的上端和弹簧上支座(1)的下部，即采用磁环N极-N极或者是S极-S极的方式安装，导向杆套筒(6)上的套筒上磁环(4)沿着上导向杆(3)的方向上下运动。
3、根据权利要求1所述的汽车悬架用磁性变刚度螺旋弹簧装置，其特征是：所述减振缓冲器(11)的结构形式为下支座式，它由导向杆套筒(6)、套筒下磁环(7)、下导向杆(8)和下支座磁环(9)组成，所述下导向杆(8)的下端置入导向杆套筒(6)内部，下导向杆(8)的下端与所述弹簧下支座(10)固定连接，导向杆套筒(6)的上端与所述弹簧上支座(1)固定连接，所述套筒下磁环(7)和下支座磁环(9)采用同极相邻的方式分别安装在导向杆套筒(6)的下端和弹簧下支座(10)的上部，即采用磁环N极-N极或者是S极-S极的方式安装，导向杆套筒(6)上的套筒下磁环(7)沿着下导向杆(8)的方向上下运动。
4、根据权利要求1所述的汽车悬架用磁性变刚度螺旋弹簧装置，其特征是：所述减振缓冲器(11)的结构形式为双向式，它由上支座磁环(2)、上导向杆(3)、套筒上磁环(4)、导向杆套筒(6)、套筒下磁环(7)、下导向杆(8)和下支座磁环(9)组成，所述上导向杆(3)的上端部与所述弹簧上支座(1)固定连接，上导向杆(3)下端置于导向杆套筒(6)的上端部；所述下导向杆(8)的下端部与所述弹簧下支座(10)固定连接，下导向杆(8)的上端部置于导向杆套筒(6)的下端部；所述上支座磁环(2)和套筒上磁环(4)采用同极相邻的方式分别安装在弹簧上支座(1)的下部和导向杆套筒(6)的上端，所述下支座磁环(9)和套筒下磁环(7)同样采用同极相邻的方式分别安装在弹簧下支座(10)的上部和导向杆套筒(6)的下端，而套筒上磁环(4)和套筒下磁环(7)之间则按照异极相邻的方式安装，即减振缓冲器(11)中的所述磁环其磁极由上到下按照N-N-S-S或者是S-S-N-N的方式安装，导向杆套筒(6)上的套筒上磁环(4)和套筒下磁环(7)沿着上导向杆(3)和下导向杆(8)的方向上下运动。
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