[实用新型]汽车离合踏板总成无效
申请号: | 200820099711.9 | 申请日: | 2008-08-14 |
公开(公告)号: | CN201268227Y | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 龙江;王长贵 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人: | 郭 云;方 洪 |
地址: | 400037重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 离合 踏板 总成 | ||
1、一种汽车离合踏板总成,包括踏板(1)、摆臂(2)、安装轴(3)和支架(4),其中踏板(1)安装在摆臂(2)的下端,摆臂(2)的上端通过安装轴(3)与支架(4)铰接,且摆臂(2)上部的臂身开设有推杆孔(2a),其特征在于:在所述推杆孔(2a)的后上方设置有扭簧(5),该扭簧(5)的一端与套管(6)挂接,套管(6)固定在支架(4)的底部,所述扭簧(5)的另一端与支臂(7)上端的挂孔连接,支臂(7)的下端固定在摆臂(2)上;所述支臂(7)上端的挂孔位于套管(6)的后下方,该挂孔中心与安装轴(3)中心的连线(L1)同安装轴(3)中心与套管(6)中心的连线(L2)之间具有夹角a,该夹角a的大小为4~7°。
2、根据权利要求1所述的汽车离合踏板总成,其特征在于:在所述支臂(7)上端的挂孔以及套管(6)中均装有尼龙衬套。
3、根据权利要求1或2所述的汽车离合踏板总成,其特征在于:所述支臂(7)为“L”形,支臂(7)的两直边之间倒有斜角。
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