[实用新型]通用汽油机曲轴箱体的散热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴箱体，特别涉及一种具有很高的散热性的通用汽油机曲轴箱体的散热结构。

背景技术

通用汽油机曲轴箱体通常用于安装曲轴、轴承和盛装汽油机的润滑油，通用汽油机在工作过程中，曲轴箱体内的润滑油通过一定的润滑油路对发动机的零部件进行润滑冷却，以确保发动机的正常工作及润滑各个运动部件，增加汽油机零件的使用寿命。由于润滑油在润滑冷却汽油机零部件时，需要吸收大量的热量而使其温度升高，并集聚在曲轴箱体壳的内表面。目前的曲轴箱体使其中的润滑油不能很好的散热冷却，影响润滑油对汽油机零部件的冷却效果，降低了汽油机使用寿命。另外，现有曲轴箱体结构很容易在汽油机工作中被振裂，强度上也存在较大缺陷。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，散热效果好的通用汽油机曲轴箱体的散热结构。采用本实用新型的的通用汽油机曲轴箱体的散热结构可以降低曲轴箱体内润滑油的温度，散热效果好，并且具有增加曲轴箱箱体强度的优点。

本实用新型的技术方案是：在与气缸体一体连接的曲轴箱体底部和顶部设置有纵横交错的若干散热片，曲轴箱顶部和底部的出风口正对散热片。

所述纵向散热片的高度、宽度大于横向散热片的高度、宽度。

采用了上述方案，在通用汽油机曲轴箱体的顶部和底部设置纵横交错的散热片，一是起到加强筋的作用增加了箱体纵向、横向的强度；主要的是增大了整个曲轴箱体表面散热面积，有利于箱体顶部和底部表面散热。使曲轴箱顶部和底部的出风口正对散热片，能利用来自出风口的冷却风带走曲轴箱体顶部和底部表面的热量，使散热效果更好。同时，使纵向散热片的高度、宽度大于横向散热片的高度、宽度，有利于来自出风口的冷却风在箱体顶部、底部(尤其是底部)沿两片纵向散热片之间形成冷却风通道，进而通过冷却风的集中流动带走其表面的热量。因此，通过以上散热结构，不仅增加了箱体顶部、底部的强度，更重要的是能增强箱体顶部、底部的散热效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为通用汽油机曲轴箱体的结构示意图；

图2为通用汽油机曲轴箱体底部的散热结构示意图；

图3为通用汽油机曲轴箱体顶部的散热结构示意图。

附图中，1为曲轴箱体，2为气缸体，31、32、33、31′、32′、33′为出风口，4为纵向散热片，5为横向散热片。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，在与气缸体2一体连接的曲轴箱体1底部和顶部设置有纵横交错的若干散热片。本实施例在曲轴箱体1底部设置有5个纵向散热片4和9个横向散热片5，其纵向散热片的高度、宽度大于横向散热片的高度、宽度，曲轴箱底部设置有3个出风口31、32、33，出风口正对曲轴箱底部的散热片。本实施例在曲轴箱体1顶部设置有5个纵向散热片4和8个横向散热片5，其纵向散热片的高度、宽度大于横向散热片的高度、宽度，曲轴箱顶部设置有3个出风口31′、32′、33′，出风口正对散热片。当汽油机在工作时，润滑油的部分热量传向曲轴箱箱体的顶部、底部，通过设置纵横交错的散热片，起到了加强筋的作用并显著增大了散热面积；来自冷却风扇的冷却风从出风口排出，由于出风口正对散热片，并且纵向散热片的高度、宽度大于横向散热片的高度、宽度，形成一个良好的散热通道，热量迅速被冷却风带走，大大提高了润滑油的散热效果。