[实用新型]柴油机全制式液压调节器防渗漏结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机，特别是关于柴油机全制式液压调节器。

背景技术

现有的柴油机全制式液压调节器是将附板6固定在上箱体1上，在上箱体1上设置有孔。参见图1所示，在附板6上安装接线板7，在接线板7上固有电线压紧螺钉8；电缆线穿过上箱体上的孔与接线板连接，上箱体上的孔采用橡胶密封9，该密封形式会使液压油顺着电缆线向外渗漏，而且在日常维修中，电缆线需要频繁从上箱体的孔中拔出、穿过，因此给维修带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种维修时拆装方便，密封可靠的柴油机全制式液压调节器防渗漏结构。

为达到上述目的，本实用新型的柴油机全制式液压调节器防渗漏结构是：在上箱体的侧壁安装有穿墙式电连接器，穿墙式电连接器由连接器插座、孔式插头及针式插头构成，连接器插座上设有用来与上箱体相连接的安装法兰，孔式插头、针式插头与连接器插座之间为可拆卸插入连接。

本实用新型在使用时，将上箱体中的电缆线与穿墙式电连接器的插头连接，由于连接插头位于上箱体内，而穿墙式电连接器中的插头内部具有油密封结构，从而可防止液压油顺着电缆线向外渗漏。在日常维修时，也不必将电缆线从上箱体上拔出或穿过，直接拔掉插头即可。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、维修时拆装方便，密封更可靠的优点。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2的A向视图；

图中：1.上箱体；2.连接器插座；3.孔式插头；4.针式插头；5.安装法兰；6.附板；7.接线板；8.压紧螺钉；9.橡胶密封。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图2、3所示，本实用新型的柴油机全制式液压调节器防渗漏结构是：在上箱体1的侧壁安装有穿墙式电连接器，穿墙式电连接器由连接器插座2、孔式插头3及针式插头4构成，连接器插座2上设有用来与上箱体1相连接的安装法兰5，孔式插头3、针式插头4与连接器插座2之间为可拆卸插入连接。

使用时，将上箱体1中的电缆线与穿墙式电连接器的插头连接，由于连接插头位于上箱体内，而穿墙式电连接器中的插头内部具有油密封结构，从而可防止液压油顺着电缆线向外渗漏。在日常维修时，也不必将电缆线从上箱体上拔出或穿过，直接拔掉插头即可。

孔式插头3位于上箱体1内，针式插头4位于上箱体1外，线缆与孔式插头3、针式插头4之间均为焊接固定。孔式插头3与针式插头4的内部均有专用的油密封结构，能很好的防止液压油顺着电缆线向外渗漏。