[实用新型]一种汽车左侧围内板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种汽车侧围内板结构。

背景技术

目前，一般的汽车左侧围内板为了支撑侧围外板，增加侧围强度，通常在内板下部设置一些支撑脚，但是普遍都只设置四到五个支撑脚彼此间隔较大，对汽车侧围外板的支撑不够，强度低，导致侧围外板容易塌陷；而且支撑脚与侧围外板之间没有连接关系，在汽车运动中相互碰撞，运动噪声大。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，本实用新型提供一种结构简单、强度较高的汽车左侧围内板。

本实用新型的汽车左侧围内板的方案如下：

一种汽车左侧围内板，板体是一长方形的冲压件，板体的上半部分并排设置有中门窗窗口和后侧窗窗口，板体的下半部分均匀冲制多个支撑及减重孔，在各支撑及减重孔的孔边缘有向外斜伸出的支撑脚，安装后支撑在左侧围内板和外板之间，所述支撑脚均匀分布于板体的下半部上，至少有15个。所述支撑脚上设有储胶槽。

与现有技术相比，本实用新型的左侧围内板具有下列优点

1、结构简洁，强度和刚度均满足使用的要求。

2、支撑脚多，分布均匀、合理，将侧围外板的大面全部支撑起来，减小外板的挤压变形。

3、通过设置储胶槽，用于安装时涂胶，进行高温烘烤处理，胶经过高温烤处，膨胀变硬，将内外板粘接在一起，并将外板支撑起来，防止内外板的摆动和局部震动，提高了车身的强度。

附图说明

图1是本实用新型的示意图

图2是本实用新型的侧视图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步详细说明；

参见图1和图2，本实用新型的汽车左侧围内板的板体1是一长方形的冲压件，在板体1的上半部分并排设置有中门窗窗口3和后侧窗窗口2，板体1的下半部分均匀冲制14个支撑及减重孔4，在各支撑及减重孔4的孔边缘有向外斜伸出的支撑脚5，安装后支撑在左侧围内板和外板之间，所述支撑脚5均匀分布于板体的下半部上，共有17个。每个支撑脚5上都有圆弧形储胶槽6。