[实用新型]动力传动箱与车厢底板的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及农用三轮车的两部件之间的密封结构，特别是动力传动箱与车厢底板的密封结构

背景技术

农用三轮车以爬坡能力强、载重量大、低消耗、低费用等特点深受农村用户的青睐，使其广泛应用于农村地区。农用三轮车主要由车架、安装在车架上的车厢及安装在车架上的动力装置及动力传动装置组成。作为动力装置的发动机以及作为动力传动装置的离合器、变速箱一般是位于车厢的前部，发动机曲轴沿农用三轮车纵向布置，其输出的动力通过离合器、变速箱、传动轴至差速器，再通过左右两半轴驱动农用三轮车的左右后轮。目前，农用三轮车的使用功能单一，仅限于作为运输工具。

在农村需要使用大量的动力机械，如铡草机、脱粒机、水泵、农药喷洒机等，这些动力机械需要如电动机、通用汽油机等动力输出装置来带动。目前由于我国农村的经济水平有限，使用这些动力机械如果同时匹配为其提供动力的动力输出装置，则用户将付出较高的动力输出装置的购置费用，从而一定程度限制了动力机械的广泛使用。如果能够将农用三轮车的动力加以利用，以代替电动机、通用汽油机等作为与动力机械配套的动力输出装置，将对动力机械的使用带来极大的便利作用。

如果将农用三轮车作为与动力机械配套的动力输出装置，则必须将农用三轮车发动机产生的动力传输至农用三轮车车厢底板上方，才能方便地为位于车厢底板上的动力机械提供动力，并且在农用三轮车进行运输作业时，还不能防碍农用三轮车的载货。

为此，用于安装农用三轮车动力输出装置的动力传动箱必须具有升降的功能，当需要为动力机械提供动力时，动力传动箱上升至车厢底板上方，而在不需要为动力机械提供动力时，动力传动箱又必须下降至车厢底板下方。

满足上述要求的动力传动箱由上箱体和下箱体组成，上箱体位于下箱体内与下箱体滑动配合，动力传动箱通过下箱体安装在车架上，为了能够使上箱体从下箱体中伸出至车厢底板上方，则在车厢底板上与动力传动箱垂直对应位置处开设有箱体过孔，当需要为动力机械提供动力时，上箱体从箱体过孔中伸出位于车厢底板上方，而在不需要为动力机械提供动力时，上箱体从箱体过孔中缩回至下箱体内，使动力传动箱位于车厢底板下方。

但是这样的结构会出现以下问题：当上箱体从箱体过孔中缩回至下箱体内后，由于上箱体与箱体过孔之间存在缝隙，则雨水、泥浆将通过该缝隙和上、下箱体间的缝隙流入下箱体内，从而对动力传动箱内的动力输出装置造成污染而影响其正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力传动箱与车厢底板的密封结构，当动力传动箱位于车厢底板下方时，雨水、泥浆不会通过上箱体与车厢底板上的箱体过孔之间的缝隙流入下箱体内。

本实用新型所述动力传动箱与车厢底板的密封结构，包括车架、安装在车架上的车厢底板及动力传动箱，动力传动箱由上箱体和下箱体组成，上箱体位于下箱体内与下箱体滑动配合，动力传动箱通过下箱体安装在车架上，在车厢底板上与动力传动箱垂直对应位置处开设有箱体过孔，在箱体过孔边缘的车厢底板上设置有与箱体过孔边缘平行的向上突起的一圈凸台，在凸台外侧的车厢底板上开设有漏水孔，上箱体顶面水平向四周延伸形成盖边，当上箱体下移至下箱体内处于最低位置处时，该盖边下端面与所述凸台顶面接触。

由于在箱体过孔边缘的车厢底板上设置有与箱体过孔边缘平行的向上突起的一圈凸台，从而使箱体过孔被该凸台包围，并且在凸台外侧的车厢底板上还开设有漏水孔，这样，积聚在车厢底板上的雨水、泥浆将被挡在凸台以外并从漏水孔流出，而不会流入上箱体与箱体过孔之间的缝隙。而当泥水过多以致于将漫过凸台顶面时，由于上箱体顶面四周盖边的下端面与凸台顶面接触，故对泥水起到了有效的阻挡作用，从而使雨水、泥浆不会通过上箱体与车厢底板上的箱体过孔之间的缝隙流入下箱体内，保证了动力传动箱内的动力输出装置不会被泥水污染而影响其正常运行。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述动力传动箱与车厢底板的密封结构的俯视示意图；

图2为图1中A-A线的剖视图；

图3为图2中M处的放大图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，该动力传动箱与车厢底板的密封结构包括车架5、安装在车架5上的车厢底板1及动力传动箱，动力传动箱由上箱体3和下箱体6组成，上箱体3位于下箱体6内与下箱体6滑动配合，动力传动箱通过下箱体6安装在车架5上，在车厢底板1上与动力传动箱垂直对应位置处开设有箱体过孔7，在箱体过孔7边缘的车厢底板1上设置有与箱体过孔7边缘平行的向上突起的一圈凸台8，在凸台8外侧的车厢底板1上开设有漏水孔2，上箱体3顶面水平向四周延伸形成盖边4，当上箱体3下移至下箱体6内处于最低位置处时，该盖边4下端面与所述凸台8顶面接触。