[实用新型]一种空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器结构的改进技术，具体涉及一种具有机油收集功能的摩托车空气滤清器。

背景技术

摩托车空滤器是连接化油器，用于清除进入化油器空气中杂质的装置。空滤器主要由本体、滤芯、空滤器盖和进、出气管道等组成，其壳体和盖体通常为塑料成型件；滤芯有平板式和圆筒式等。而发动机曲轴箱排放的废气中含有润滑油油滴和润滑油蒸气，若直接排入大气，会对环境造成污染。随着国家对摩托车排放标准的日益严格，已规定不允许发动机曲轴箱的废气直接排入大气。因此，现有的空气滤清器壳体上通常设有用于与曲轴箱连接的进气喷和与之相连的管道，使曲轴箱排放的废气通过空气滤清器后，再进入发动机燃烧室燃烧。

目前，将曲轴箱排放的废气送入空滤器主要有以下两种结构：一种是直接在空滤器壳体上设有用于曲轴箱排放废气的喷气口，这种结构由于喷气口对准滤芯，进入空滤器的润滑油油滴和蒸汽，部分会沉积到空滤器滤芯上，天长日久会导致滤芯堵塞，降低空滤器的滤清效果；而且，沉积在空滤器中的机油也不便排放。另一种，是在空滤器与曲轴箱废气通气管之间设有油气分离器，使曲轴箱排放的润滑油油滴和蒸汽通过分离器的液化，不进入空滤器，但这种结构较为复杂，并会增加产品的成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、防止曲轴箱排放废气中的机油堵塞滤芯，而且具有机油收集功能的空气滤清器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种空气滤清器，包括本体、空滤器盖、进气管和出气管，本体侧壁上设有用于排放曲轴箱废气的进气口，其特征在于：在空滤器盖的内侧增设一弧形挡油板，并使之对应曲轴箱排放废气的进气口；在空滤器本体的底部设有溢流管接头，并用塑料溢流管与之相连；溢流管的另一端用活动堵头封堵。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：

1、在不影响空滤器主体结构的基础上，在空滤器盖内侧对应曲轴箱排放废气喷气口处，增设弧形挡油板，具有结构简单，成本低的优点。通过弧形挡油板，一方面避免曲轴箱的废机油(油滴状态)通过空滤器进气管进入发动机，造成发动机动力性下降；另一方面避免油滴直接进入滤芯，以保证滤芯的效能不受影响。

2、通过在空滤器底部设有溢流孔，并与带堵头的溢流管相连，方便机油的收集和排放，防止机油排放在大气，提高了环保性能。

3、装配和使用都十分方便。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种空气滤清器，包括本体1、空滤器盖2、进气管3和出气管4，本体1侧壁上设有用于排放曲轴箱废气的进气口5，滤芯(平板式或圆筒式滤芯均可，图中省略)。参见图3，本实用新型的改进在于在空滤器盖2的内侧增设一挡油板6，挡油板6为弧形挡板，可设计为横向或纵向弧形挡板，或凹状弧形挡板，也可为平板(平板效果次之)；并使挡油板6对应曲轴箱排放废气的进气口5，这样由曲轴箱排放的(含有润滑油气体和燃气)废气进入空滤器时，油滴分子通过(弧形)挡油板6的反射，就将油分子反射到空滤器壳体的内壁上，由于弧形挡板是扩散性反射，气流流速迅速降低，使气流中的小油滴粘附在空滤器壳体内壁上，沿壳体内壁流至空滤器底部，方便了机油的收集。本实用新型通过弧形挡油板，一方面使曲轴箱的废机油(油滴状态)不会通过空滤器进气管进入发动机，该油滴状机油不易雾化，造成发动机动力性下降；另一方面由于采用弧形挡油板，可避免油滴直接污染滤芯，降低滤芯性能，由此降低发动机性能。

参见图1和图4，在溢流方式上，在空滤器本体1的底部设有溢流管接头7，并用塑料溢流管8接出。塑料管8沿空滤器壳体底部向下弯折，溢流管8用卡箍9紧固于滤器底部的工具盒10上，溢流管8的另一端用堵头11封堵。另外，所述塑料溢流管8采用透明塑料管，使用过程中，可以方便地观察收集的机油是否存満，用户可方便自行排放。通过本溢流装置，可以防止机油排放在大气中，提高了环保性能。