[实用新型]电喷摩托车油箱

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车供油技术领域，具体地说具体涉及一种电喷摩托车的油箱。

背景技术

目前，摩托车的油箱主要，包括油箱上壳体和油箱下箱体，其中油箱上壳体焊接在油箱下箱体的上端壁上，下箱体的上端壁将油箱分隔为上、下两个腔室，在油箱下箱体内安装有油管，该油管一头穿出所述油箱下箱体向发动机引油。随着摩托车电喷技术的发展，需要在摩托车油箱的箱体上安装油泵，由油泵抽取油箱内的燃油，为发动机提供燃料，但现有摩托车的车身都非常紧凑，无法在油箱上安装油泵，要实现摩托车电喷技术的改造，不得不对摩托车车身做重新设计，增加了摩托车的改造成本。

现有技术的缺点是：摩托车的车身结构非常紧凑，无法在油箱上安装油泵，不利于摩托车电喷技术改造。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可以安装油泵的电喷摩托车油箱，且能保持摩托车原有的车身结构。

本实用新型的技术方案如下：一种电喷摩托车油箱，包括油箱上壳体和油箱下箱体，其中，油箱下箱体内安装有油管，该油管一头穿出所述油箱下箱体向外引油，所述油箱下箱体的上端壁上焊接所述油箱上壳体，其关键在于：所述油箱下箱体的上端壁上安装有油泵，所述油箱上壳体罩在该油泵外。

将油泵安装在油箱下箱体的上端壁上，节省了油箱的外围空间，保持原有摩托车的车身结构，并且安装简单、可靠。

所述油箱下箱体的上端壁上焊接有加强板，所述油泵经穿过所述油箱下箱体和加强板的螺栓固定在该加强板上，该油泵的输出管穿过所述加强板和上端壁与所述油箱下箱体内的油管相通。

现有上端壁的厚度有限，无法支撑住油泵，为此，在油泵的安装通孔周边焊接加强板，使之成为油泵的安装接口，加强板为椭圆形环板，并在加强板和上端壁开螺纹通孔，椭圆形环板及螺纹通孔的分布与油泵的安装尺寸相适应，便于稳定可靠地安装油泵。

有益效果：本实用新型提供了一种可以稳定可靠地安装油泵的电喷摩托车油箱，能保持摩托车原有的车身结构，降低了摩托车电喷技术改造成本，且安装简单、可靠。

附图说明

图1为油箱上壳体和油箱下箱体的结构示意图；

图2为油箱下箱体的俯视图；

图3为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图3所示，本实用新型提供一种电喷摩托车油箱，设置有油箱上壳体1、油箱下箱体2和油泵4，其中，油箱下箱体2内安装有油管5，该油管5一头穿出所述油箱下箱体2向外引油，所述油箱下箱体2的上端壁2a上焊接所述油箱上壳体1，所述油箱下箱体2的上端壁2a上安装油泵4，所述油箱上壳体1罩在该油泵4外。

如图1、2、3所示，所述油箱下箱体2的上端壁2a上焊接有加强板3，所述油泵4经穿过所述油箱下箱体2和加强板3的螺栓固定在该加强板3上，该油泵4的输出管4a穿过所述加强板3和上端壁2a与所述油箱下箱体2内的油管5相通。

其工作原理：如图3所示，用螺钉将油泵4安装在油箱下箱体2的上端壁2a上，使油泵4固定在了油箱的上腔室内，节省了油箱的外围空间，保持原有摩托车的车身结构。油泵4抽取燃油，并经油管5将燃油输送给发动机。