[实用新型]弯梁摩托车的主梁管无效
| 申请号： | 200820100346.9 | 申请日： | 2008-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN201283967Y | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | 刘彦;梁广源 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K19/06 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏 洪 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 主梁管 | ||
【权利要求书】：
1、弯梁摩托车的主梁管，由两根金属管材沿摩托车纵向相对于摩托车中轴线对称布置，并在前端(1)和后端(5)联接成闭合结构，其特征在于：主梁管前端向上、向后翘起，使主梁管前端所在平面与摩托车立管平行，主梁管后端向上、向前翘起；在主梁管前端与后端之间为主梁管的中前段(2)和中后段(3)，中前段向后下方倾斜，其所在平面与主梁管前端所在平面所形成的夹角为钝角，中后段所在平面为水平面，其与主梁管后端所在平面所形成的夹角为锐角。
2、根据权利要求1所述的弯梁摩托车的主梁管，其特征在于：在主梁管中后段(3)的两根金属管材之间联接有副悬架横管(6)，在主梁管后端(5)与中后段(3)连接处的两根金属管材之间联接有加强横管(4)，主梁管前端与中前段连接处焊接有加强块(7)，主梁管中前段与中后段连接处焊接有加强块(8)。
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