[实用新型]汽车ECU护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用ECU的护罩，用于保护ECU并供线束通过。

背景技术

中央电子控制单元ECU是汽车上的重要部件，起监测并控制车载各电路单元执行相关功能的作用。如图4所示，ECU 2通常安装在定位支架3的底部，定位支架3悬吊在空调支架上。为保护ECU 2不受损害，在ECU 2的外面罩有护罩1，该护罩1固定在定位支架3上。护罩1的内腔呈上大下小的台阶形，为了方便线束通过，在护罩右端面的中部还开设有过线缺口。传统的ECU护罩结构存在以下不足：

1、如图5所示，护罩1位于前围隔热罩4与仪表台主体(图中未画处)之间的狭小空间内，如果前围隔热罩或者护罩存在制造或安装误差，护罩后端板与右端板的相交处容易与前围隔热罩4上的凸筋4a发生干涉，由此导致护罩的装卸非常困难；若进行强行安装，会使护罩歪斜，护罩上过线缺口的壁容易抵靠线束，使线束接触不良，从而降低了线束的可靠性。

2、护罩悬吊在副驾驶仪表的下方，由于护罩的底面为平面，其底端的左部容易被乘客踢踏，使得护罩产生松动甚至损坏，护罩的使用性能及使用寿命均没有保障。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于装卸的汽车ECU护罩。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车ECU护罩，该护罩为上端敞口的盒状结构，由前端板、后端板、左端板、右端板和底板合围而成，在后端板与右端板的相交处开设有供线束通过的过线缺口。

由于传统结构中护罩后端板与右端板的相交处容易与前围隔热罩发生干涉。因此，本实用新型将后端板与右端板的相交处开设成缺口，该缺口一方面具有让位功能，能避免护罩与前围隔热罩发生干涉，方便了安装和拆卸；另一方面，线束从该缺口中自由通过，不会受缺口壁的影响，通电的可靠性有保障。

上述过线缺口的下端延伸至底板处，这样过线缺口足够大，让位作用更明显。

上述底板的左部向上凹陷，形成右低左高的凹弧面，该凹弧面的左端与左端板的下端相连。以上结构中凹陷处也具有让位功能，以防止乘客的脚踢到护罩，大大增加了护罩的可靠性。

为了方便护罩定位，在上述前、后端板的顶部设置有卡扣，所述左、右端板的顶部设置有挡条。

为了增加护罩的强度，防止护罩发生变形，在上述前、后端板的内壁上一体形成有加强筋。

有益效果：本实用新型具有设计合理、实施容易等特点，它能有效避免护罩与前围隔热罩发生干涉，安装及拆卸均很方便；同时，线束连接的可靠性有保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

图3为本实用新型的使用状态图

图4背景技术的结构示意图。

图5为背景技术的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，汽车ECU护罩1通过注塑成型，由前端板1a、后端板1b、左端板1c、右端板1d和底板1e合围成上端敞口的盒状结构。在前、后端板1a、1b的顶部各一体形成有两个卡扣1f，所述左、右端板1c、1d的顶部各一体形成有一块挡条1g。卡扣1f和挡条1g配合，以便于将本实用新型装配到定位支架3上。为了防止本实用新型发生变形，在前、后端板1a、1b的内壁上一体形成有加强筋1h。

如图1、图2和图3所示，在后端板1b与右端板1d的相交处开设有供线束通过的过线缺口，该过线缺口的下端延伸至底板1e处，安装在定位支架3上的ECU 2，其接线口正对所述过线缺口。过线缺口一方面具有让位功能，正好让开前围隔热罩4上的凸筋4a，有效防止了护罩1与前围隔热罩4发生干涉，使得护罩1的安装和拆卸均很方便；另一方面，线束从过线缺口中自由通过，不会受缺口壁的影响，通电的可靠性有保障。为了避免乘客的脚踢到护罩1，所述底板1e的左部向上凹陷，形成右低左高的凹弧面，该凹弧面的左端与左端板1c的下端相连。