[实用新型]驾驶仓独立的正三轮摩托车

权利要求书

1.一种驾驶仓独立的正三轮摩托车，包括含车架的正三轮摩托车底盘，其特征在于：所述车架及车身部件为用于拼装组合的预制模形件，车架为前低后高的台阶结构，车架的前部焊接有驾驶区隔离底架，所述驾驶区隔离底架上、车架后部的台阶结构的前端和上端、车身部件上均设置有用于拼装连接的结构，所述车身部件包括驾驶室的骨架框，该驾驶室的骨架框下端设置的用于拼装连接的结构与驾驶区隔离底架上端设置的用于拼装连接的结构拼装连接，构成正三轮摩托车前部的驾驶仓。

2.根据权利要求1所述的驾驶仓独立的正三轮摩托车，其特征在于：所述驾驶室的骨架框由两个弯曲成型为驾驶室上部形状的立架和几根横管拼装组合而成，所述立架、横管均为用于拼装组合的预制模形件，立架和横管上均设有用于拼装连接的结构，几根横管分别通过用于拼装连接的结构拼装连接在两立架之间构成驾驶室的骨架框。

3.根据权利要求1或2所述的驾驶仓独立的正三轮摩托车，其特征在于：所述用于拼装连接的结构包括设有截切平面的连接柱，连接柱的截切平面上设有至少两个连接固定孔，连接柱分别焊接在驾驶室的骨架框下端，和分别焊接在驾驶区隔离底架上端，对应的两连接柱的截切平面相向贴合，并用螺栓紧固连接。

4.根据权利要求1或2所述的驾驶仓独立的正三轮摩托车，其特征在于：所述用于拼装连接的结构包括设有搭接折转面的搭接件和连接座，所述搭接件上设有两个固定孔，搭接件分别焊接在横管的两端，所述连接座上设有两个固定孔，连接座分别焊接在两个立架相向的架侧，横管上的搭接件与立架上的连接座通过螺栓连接固定。

5.根据权利要求1所述的驾驶仓独立的正三轮摩托车，其特征在于：所述用于拼装组合的预制模形件车架的前部为焊接车头立管的龙骨，龙骨上焊接有几根向两侧延伸的横向悬臂梁，车架的后部为几根弯曲的后纵梁并排形成的向上台阶，几根弯曲的后纵梁的前端共同焊接在一根横向悬臂梁上，车身地板与龙骨、横向悬臂梁、弯曲的后纵梁焊接，车架前部的地板上焊接驾驶区隔离底架。