[实用新型]发动机熄火控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用汽油机发动机，特别涉及一种发动机熄火控制装置。

技术背景

目前，汽油机上现有的熄火开关是控制手柄与熄火线路底座组合在一起，固定在发动机上，通过旋转控制手柄进行操作的，当熄火线路与接地断开时，发动机处于启动状态，当熄火线路与接地连通时，发动机熄火，停止运转，这都得通过操作人员旋转控制手柄来进行，一旦关机后操作人员是不能将控制手柄取下的，就会给他人造成旋动控制手柄的机会，使发动机启动而造成安全隐患，因此需要一种能克服以上缺陷的熄火开关来保证不受人为或意外影响而造成隐患，使发动机的使用更安全更正常。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机熄火控制装置，所述装置插入插条，发动机便处于启动状态，拔出插条，发动机处于停机状态停止转动。本实用新型易于加工制造，造价低廉，具有更好的安全性和通用性，有很好的推广价值。

实现本实用新型的技术方案是，用于控制通用汽油机发动机的熄火开关由插条和插座组成，所述插条由插条体、手柄一体成形，插条体的一端为楔形状，手柄位于插条体的另一端，插条体与手柄的连接处设置有限位凸台；插座的连接体的一端连接有两个常闭的金属触片，连接体的中心设置有贯穿连接体的与插条配合的插孔，连接体的两侧设有接线端。

本实用新型的进一步方案是所述插条和插座均为塑料绝缘材料或其它绝缘材料。

所述手柄中部设置有一弯曲。

采用本实用新型技术方案，开关由插条和插座组成，插条体的一端为楔形状，将插条插入插座的插孔中，插条体的楔形将插座中的常闭金属触片撑开，使熄火线路与接地断开，发动机处于启动状态，由于插条体的一端被金属触片卡住，故当发动机的振动或用较小力拉动都不能使插条退出插孔，保证了发动机的正常运转；拔出插条后，金属触片恢复常闭状态，发动机熄火线路接地，发动机熄火停止运转。

手柄的中部设置一弯曲部，可以使手柄符合人机工程，更加便于操作。

插条和插座均为塑料绝缘材料或其它绝缘材料，可以降低生产成本，便于加工。

由于采用了上述结构，本控制装置用于控制发动机时只需插入或拔出插条即可，不必旋转，简化了操作步骤，关机时拔出插条，发动机熄火，以杜绝操作人员将插条遗忘在开关，造成意外起动发动机，保证熄火开关不受人为或意外影响而造成隐患，使发动机的使用更安全、正常，同时由于插孔贯通插座，落入杂质或人为塞入杂质均易于从插孔后部清除而排除故障。

本实用新型结构简单，易于加工制造，造价低廉，使用过程中便于维护保养，具有更好的安全性和通用性，有很好的推广价值。

附图说明

图1为插条的立体图；

图2为插座的立体图；

图3为插条插入插座的结构示意图。

图中，1为连接体，2为金属触片，3为接线端；4为插孔；5为手柄；6为螺栓孔；7为发动机面板；8为限位凸台；9为插条体的楔形；10为插条体。

具体实施方式

参见图1和图2，所述用于通用汽油机上控制发动机熄火的开关由插条和插座组成。插条由插条体10、手柄5一体成形，插座的连接体1的一端连接有两个常闭的金属触片2，连接体1的中心设置有贯穿连接体的与插条配合的插孔4。所述插条和插座均采用塑料或其它绝缘材料，如：硬质橡胶等制成，用于绝缘和降低生产成本。插条和插座本体可以为同种绝缘材料或不同种绝缘材料。所述插条体的一端为楔形9状，以保证插条体的楔形在插入插座时，将常闭金属触片9顶开。手柄5位于插条体的另一端，其中部有一弯曲，使旋转插条时方便用力，以方便插条的使用。插条体与手柄的连接处可以设置限位凸台8，并且插条体的长度大于等于从插座插孔到金属触片D的距离，以保证常闭金属触片的触点落在插条体的楔形的凹陷部。当发动机的振动或用较小力拉动都不能使插条退出插孔，保证了发动机的正常运转；拔出插条后，金属触片恢复常闭状态，发动机熄火线路接地，发动机熄火停止运转。插座连接体的两侧设有金属接线柱3，用于连接熄火线路，插座连接体上还设有螺栓孔6，用于用螺栓将插座固定在发动机面板7上。