[实用新型]一种汽车防盗系统的四轮锁定机构有效
申请号: | 200820100508.9 | 申请日: | 2008-11-11 |
公开(公告)号: | CN201371795Y | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
发明(设计)人: | 蒲榕生;张成木;席鑫 | 申请(专利权)人: | 蒲榕生;张成木;席鑫 |
主分类号: | B60R25/06 | 分类号: | B60R25/06 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400021重庆市江北区*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 防盗 系统 锁定 机构 | ||
1、一种汽车防盗系统的四轮锁定机构,其包括安装在锁体中的电控部件(2)、由电控部件控制的微电机(1)、与微电机连接的齿轮减速器(3);其特征在于:锁体内还包括有螺杆螺母传动组件和单向阀机构;螺杆螺母传动组件的输入端与齿轮减速器(3)的末级齿轮连接,螺杆螺母传动组件的输出端顶在单向阀机构的阀芯上;所述锁体上开有进出油道,向内分别与单向阀体的进出油口相通,向外分别通过油管接汽车制动主泵和汽车制动分泵。
2、根据权利要求1所述的汽车防盗系统的四轮锁定机构,其特征在于:所述螺杆螺母传动组件包括螺杆(4)、螺套(7)、支撑部件、油封(6)和外套(5),所述螺杆(4)上端与齿轮减速器(3)的末级齿轮连接,螺杆(4)的下端安装螺套(7),螺套(7)下端连接有一个支撑部件,随螺杆(4)旋转带动螺套(7)和支撑部件上下运动,支撑部件抵在下方单向阀机构的阀芯端部;螺杆(4)和螺套(7)装在外套(5)内,螺杆(4)与外套(5)之间通过油封(6)进行密封。
3、根据权利要求2所述的汽车防盗系统的四轮锁定机构,其特征在于:所述的支撑部件是一横向的支撑杆(8)或是一碗形支撑套(16)。
4、根据权利要求1所述的汽车防盗系统的四轮锁定机构,其特征在于:所述螺杆螺母传动机构包括有螺杆(4)、油封(6)和外套(5),所述螺杆(4)上端与齿轮减速器(3)的末级齿轮连接,螺杆(4)与外套(5)的内螺纹配合,外套(5)固定不动,螺杆(4)随旋转在外套(5)中上下运动,螺杆(4)下端与单向阀机构的阀芯端部接触,螺杆(4)与外套(5)之间通过油封(6)进行密封。
5、根据权利要求1所述的汽车防盗系统的四轮锁定机构,其特征在于:所述螺杆螺母传动机构包括有螺杆(4)、螺套(7)、油封(6)和外套(5),所述螺杆(4)上端与齿轮减速器(3)的末级齿轮连接,螺杆(4)下部装有螺套(7),螺套(7)固定在外套(5)内,外套(5)固定不动,螺杆(4)随旋转在螺套(7)中上下运动,螺杆(4)下端与单向阀机构的阀芯端部接触,螺杆(4)与外套(5)之间通过油封(6)进行密封。
6、根据权利要求1-5之任意一项所述的汽车防盗系统的四轮锁定机构,其特征在于:所述单向阀机构包括单向阀体(10)、阀芯、密封圈(11)和弹簧(13),所述阀芯上端抵在螺杆螺母传动组件的下端,下端伸进单向阀体(10)内腔,与阀口配合,关闭阀口,阀芯下端压在弹簧(13)上,阀口处安装有密封圈(11)。
7、根据权利要求6所述的汽车防盗系统的四轮锁定机构,其特征在于:所述阀芯由阀杆(9)和钢球(12)组成,阀杆(9)上端抵在螺杆螺母传动组件的下端,下端伸进单向阀体(10)内腔,抵在阀口处的钢球(12)上,钢球(12)的直径大于阀口的直径,与阀口处的密封圈(11)配合关闭和打开阀口,钢球(12)下方由弹簧(13)顶住。
8、根据权利要求6所述的汽车防盗系统的四轮锁定机构,其特征在于:所述阀芯为一整体阀芯(17),上部为杆状,抵在螺杆螺母传动组件下端,阀芯伸进单向阀体(10)内腔,下部为喇叭形阀门,与阀口处的密封圈(11)配合封闭或打开阀口,喇叭形阀门底部支撑在弹簧(13)上。
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