[实用新型]发动机活塞密封环

说明书

技术领域

本实用新型涉及到发动机活塞环，更具体涉及到一种发动机活塞密封环。

背景技术

活塞环主要分气环和油环，现有内燃机活塞上安装的气环多数为单片气环，即在一个气环槽内装有一片气环，极少数的内燃机活塞上安装的气环为双片气环，即在一个气环槽内装有两片气环，如中国专利公开日为2008年7月2日，公告号为CN 201080682，专利权号为200720124864.X，名称为《一种发动机双活塞环活塞组件》所公开的技术方案，该双活塞环活塞组件在活塞的气环槽内装有两个平片活塞气环。该方案存在的缺点是：一是气环的开口密封较差，仍存在较大的漏气现象；二是平片活塞气环太薄，机械强度较差，易断，造成气缸、活塞的损坏。为此，有待改进。

发明内容

本实用新型的目的：为了提高双片气环的密封性和使用效果，而提供一种发动机活塞密封环。

本实用新型的技术方案是：一种发动机活塞密封环，其关键在于：它由上环和下环组成，下环的横截面呈直角形，直角开口向外，上环装在下环的直角开口内，上环与下环为动配合。

所述的上环与下环的开口错位。

所述的上环的内壁下口设有油槽倒角，上环与下环装配在一起时，上环上的油槽倒角与对应的下环的直角形成环状的油路。

所述的油槽倒角为向外凹的圆弧形。

所述上环的横截面呈倒梯形，上环的上平面与下平面平行，上环的内壁与上环的上平面的夹角为85～89度，上环的外壁与上环的上平面的夹角为85～89度。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机活塞密封环增加了双片气环的机械强度，增强了发动机燃烧室的密封性，减少混合气的泄漏，提高燃烧室的压缩比，提高了混合气体的燃烧效果，改进了气环的自身润滑性，改善了活塞的散热性，延长了气环的使用寿命，具有推开价值。

附图说明

图1为本实用新型的活塞密封环安装在活塞上的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3是图1中的局部放大图；

图4为上环的结构示意图；

图5为图4中放大后的C-C剖视图；

图6为下环的结构示意图；

图7为图6中放大后的D-D剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种发动机活塞密封环，它由上环2和下环3组成，下环3的横截面呈直角形，直角开口向外，上环2装在下环3的直角开口内，上环2与下环3为动配合；所述的上环2与下环3的开口错位；所述的上环2的内壁下口设有油槽倒角5，上环2与下环3装配在一起时，上环2上的油槽倒角5与对应的下环3的直角形成环状的油路；所述的油槽倒角5为向外凹的圆弧形。所述上环2的横截面呈倒梯形，上环2的上平面8与下平面9平行，上环2的内壁6与上环2的上平面8的夹角为85～89度，上环(2的外壁7与上环2的上平面8的夹角为85～89度。本实用新型的发动机活塞密封环安装在活塞1的气环槽内，活塞1设有活塞销孔4。