[实用新型]带有两条辅助气道和电磁阀的电控化油器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机化油器，尤其是一种带有两条辅助气道和电磁阀的电控化油器。

二、背景技术

现在所使用摩托车发动机化油器，通常为柱塞式或等真空膜片式的化油器，摩托车化油器的供油曲线由化油器配置确定的，从化油器的供油曲线分析，化油器的理想供油量和空燃比仅占发动机设计转速范围的40％左右，而发动机工作过程的60％以上的转速范围油量和空燃比均处于过浓或过稀的非理想状态，导致出现油耗和废气排放量过大等问题。

三、发明内容

本实用新型的目是提供一种结构简单，在化油器本体设有两条辅助气道和占空比电磁阀，而占空比电磁阀受单片机组成的电子控制单元控制，实施自动跟踪修正化油器的空燃比，在保证或提高发动机动力性能的同时达到节能减排放的效果。

本实用新型的目的所采用技术方案是，包括化油器的本体的一端有喉管进气管、另一端有混合气出气口，本体上设有阀门座，阀门座安装孔有进气腔和出气腔，及占空比电磁阀，其所述的占空比电磁阀的阀体插入阀门座安装孔内，喉管进气管与阀门座安装孔的进气腔之间有进气通道，混合气出气口与阀门座安装孔的出气腔之间有出气通道。

本实用新型与化油器电控化集成系统集成在一起，装配在摩托车发动机的空清滤清器与进气管之间，占空比电磁阀的信号接口与ECU控制器的占空比电磁阀接口连接，通过电控集成化系统对化油器实施空燃比调节和控制达到降低和控制摩托车的废气排放的效果，实施机内净化和动力性能的优化。

本实用新型具有结构简单紧凑，制作装配方便，可使摩托车轻松达到欧II排放标准要求，结合消声器的触媒技术，容易将摩托车的废气排放指标控制在欧III排放标准之内。

四、附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

图1是本实用新型剖视结构示意图；

图2是本实用新型的本体A-A向视结构示意图。

图中：1-本体  2-阀门座  3-占空比电磁阀  4-喉管进气管  5-进气通道6-进气腔  7-出气腔  8-出气通道  9-混合气出气口

五、具体实施方式

如图1、图2所示，包括化油器的本体1的一端有喉管进气管4、另一端有混合气出气口9，本体上设有阀门座2，阀门座2安装孔有进气腔6和出气腔7，及占空比电磁阀3，其所述的占空比电磁阀3的阀体插入阀门座2安装孔内，喉管进气管4与阀门座2安装孔的进气腔6之间有进气通道5，混合气出气口9与阀门座2安装孔的出气腔7之间有出气通道8。