[实用新型]一种车门涂装过程中的开闭限位工装无效
| 申请号： | 200820100804.9 | 申请日： | 2008-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN201316707Y | 公开（公告）日： | 2009-09-30 |
| 发明（设计）人： | 向雪兵;郑勇;张先锋;刘翔;张文霞 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B05C13/02 | 分类号： | B05C13/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车门 过程 中的 开闭 限位 工装 | ||
1、一种车门涂装过程中的开闭限位工装，其特征在于，它包括有固定扣(1)、转轴(2)、伸缩杆(3)、安装板及限位弹簧片(5)；所述限位弹簧片(5)采用两片对称布置，限位弹簧片(5)两端分别卡在第一安装板(4)和第二安装板(6)中，中间为限位段，限位段在靠近两端具有相对的限位转角(51)，在两端分别形成开门限位部(A)和闭门限位部(B)；所述转轴(2)安装在固定扣(1)上，伸缩杆(3)一端可转动地套在转轴(2)上，伸缩杆(3)的另一端穿过第一安装板(4)，伸进限位弹簧片(5)中间的限位段中，伸缩杆(3)顶端有宽度略大于限位转角之间宽度的限位头(31)；所述固定扣(1)与车体(7)连接固定，安装板与车门(8)连接固定。
2、根据权利要求1所述的车门涂装过程中的开闭限位工装，其特征在于，所述与车门连接固定的是第一安装板(4)，在第一安装板的上分别设置与车门内蒙皮上的安装孔钩挂的固定弯钩(41)和与车门另一安装孔固定的固定螺栓(42)。
3、根据权利要求1或2所述的车门涂装过程中的开闭限位工装，其特征在于，所述伸缩杆(3)顶端的限位头(31)采用一固定限位头，或采用旋转套筒式可滚动限位头，旋转套筒(311)与限位弹簧片(5)滚动接触。
4、根据权利要求3所述的车门涂装过程中的开闭限位工装，其特征在于，所述旋转套筒式可滚动限位头的旋转套筒(311)沿限位段宽度方向上对称设置两个，支撑安装在安装座(312)上，共同组成限位头。
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