[实用新型]多功能汽油发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机，尤其是多功能汽油发动机。

背景技术

现有的摩托车发动机是通过副轴输出动力来进行驱动的，通用汽油机则广泛采用曲轴作为动力输出轴。由于发动机只有一个动力输出轴，所以现有的发动机功能都比较单一，安装在车辆上的就只能用来驱动车辆。然而，随着社会的发展，很多农牧民家庭除购置机动车外，还需要用到很多动力机械，如发电机、抽水机、脱粒机等，这些机械目前均是自带动力，不仅使机械的体积大，维修拆卸不方便，还增加了购买成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种主轴延伸出曲轴箱盖作为动力输出轴的多功能汽油发动机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多功能汽油发动机，包含有曲轴、主轴和副轴，主轴上安装有离合器，主轴装有离合器的一端延伸出曲轴箱盖，主轴上活套有一轴套，并且该轴套位于离合器分离轴承的一侧，离合器操纵臂与一传动杆连接，在发动机传动杆与轴套之间为齿轮齿条副或蜗杆涡轮副传动结构，传动杆上装有回位弹簧。

离合器操纵臂和传动杆偏离主轴中心，主轴穿过轴套延伸出曲轴箱盖，使主轴作为发动机的其中一个动力输出轴成为可能，为拓展发动机作为其它机械的动力源做好了准备。离合器分离操作时，旋转离合器操纵臂，离合器操纵臂则带动传动杆转动，由于传动杆与轴套之间为齿轮齿条副或蜗杆涡轮副传动结构，轴套在传动杆的带动下在主轴上推动离合器分离轴承，离合器升盘压缩离合器主弹簧，推动离合器压板而实现离合器摩擦片的分离。

本实用新型在不改变发动机曲轴箱现有内部空间的情况下将主轴延伸出了曲轴箱盖，使主轴也能作为发动机的其中一个动力输出轴，拓展了发动机作为其它机械动力源的功能，离合器分离机构结构简单，工作可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A向局部视图；

图3是本实用新型应用实施例1的示意图；

图4是本实用新型应用实施例2的示意图；

图中：1.离合器操纵臂；2.传动杆；3.主轴；4.轴套；5.离合器分离轴承；6.回位弹簧；7.支臂；8.曲轴箱盖；9.离合器升盘；10.离合器主弹簧；11.离合器压板；12.皮带轮；13.花键套；14.水泵轴，15.曲轴；16.副轴，17.离合器，18.中间轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型所述的多功能汽油发动机，具有曲轴15、主轴3和副轴16，主轴3上安装有离合器17，主轴3装有离合器的一端延伸出曲轴箱盖8。主轴3可直接伸出曲轴箱盖8，也可通过中间轴18伸出曲轴箱盖8。主轴3上活套有一轴套4，并且该轴套4位于离合器分离轴承5的一侧，离合器操纵臂1与一传动杆2连接，传动杆2与轴套4之间为齿轮齿条副传动结构，齿轮设置在传动杆2上，齿条设置在轴套4上，传动杆2上装有回位弹簧6。传动杆2可转动地支撑在支臂7上，支臂7固定在曲轴箱盖8的内侧壁上。传动杆2与轴套4之间也可以采用蜗杆涡轮副传动结构，即传动杆2设计成蜗杆结构，轴套4设计为涡轮结构。

离合器分离操作时，旋转离合器操纵臂1，离合器操纵臂1则带动传动杆2转动，由于传动杆2与轴套4之间为齿轮齿条副或蜗杆涡轮副传动结构，轴套4在传动杆2的带动下在主轴3上推动离合器分离轴承5，离合器升盘9压缩离合器主弹簧10，推动离合器压板11而实现离合器摩擦片的分离。分离操作完成后，离合器主弹簧10推动离合器升盘9带动分离轴承5和轴套4向右移动，轴套4带动分离齿轮和传动杆2回转复位，即离合器摩擦片在离合器主弹簧10的弹力下回位。

由于离合器操纵臂1和传动杆2偏离主轴3中心，主轴3可穿过轴套4延伸出曲轴箱盖8，使主轴3作为发动机的其中一个动力输出轴成为可能，为拓展发动机作为其它机械的动力源做准备。

图3是将主轴3延伸出曲轴箱盖8后在主轴3上装上皮带轮12的实施例，通过皮带轮12可将发动机的动力输出到发电机、粉碎机、农业机械等。

图4是将主轴3延伸出曲轴箱盖8后连接水泵的实施例，主轴3的动力通过花键套13和变速机构后传递到水泵轴14上。