[实用新型]一种建筑机械驾驶室骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑机械驾驶室，特别是涉及一种建筑机械驾驶室骨架。

背景技术

现有的建筑机械(如装载机、叉车)驾驶室骨架，一般都包括有底架、顶架以及四根立柱，该四根立柱固设在底架和顶架之间，如中国专利数据库在1986年08月20日公告的CN85205562.U的实用新型专利。由于底架和顶架之间只设置了四根立柱，在考虑到强度和刚度性能的前提下，该驾驶室整体尺寸都只能偏小设计，因此存在有如下的缺点：其一，整个驾驶室内部空间小，操作空间小；其二，不能在建筑机械翻滚和遭遇落物情况下，给司机有效的保护，安全性能不高。

实用新型内容

本实用新型提供一种建筑机械驾驶室骨架，其克服了背景技术的建筑机械驾驶室所存在的内部空间小、安全性能不高的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：

一种建筑机械驾驶室骨架，它包括有底架以及顶架，还包括有六根立柱，该六根立柱固设在底架和顶架之间。

本实用新型的一较佳实施例中，该六根立柱中，左右对称设有三根立柱。

本实用新型的一较佳实施例中，该立柱和底架或顶架的连接处另固设有斜支撑加固件。

本实用新型的一较佳实施例中，该位于后端的左、右立柱之间固设有第一横护栏，位于前端的左、右立柱之间固设有第二横护栏。

本实用新型的一较佳实施例中，该第一横护栏和底架之间固设有第一竖护栏；该第二横护栏和底架之间固设有第二竖护栏。

本实用新型的一较佳实施例中，该底架具有向前凸出的前凸部分，该第二横护栏形状与底架前边缘形状相同，并具有向前凸出的前凸部分。

本实用新型的一较佳实施例中，该左侧的后两立柱之间固设有第三横护栏；右侧的后两立柱之间固设有第四横护栏。

本实用新型的一较佳实施例中，该底架、顶架都包括有多根横梁和纵梁，该些横梁和纵梁之间相固接。

本实用新型有益效果是：由于底架和顶架之间设有六根立柱，因此克服了背景技术所存在不足，并具有如下优点：其一，在建筑机械翻滚和遭遇落物情况下，能给司机有效保护，安全性能高；通过吉林大学工程装备实验中心检测，该驾驶室骨架能满足国家及欧盟防翻防落物标准(Rops/Fops)，能保证良好的吸能变形能力；其二，在满足强度和刚度性能前提下，内部空间大，整体尺寸大，具有良好的操作空间；其三，内部空间大，内部能配有通风换气、空调和除霜取暖系统，操作位置能按照人机工程设计，操作舒适性好；其四，优良的视野；其五，良好的减震和降噪措施。设有斜支撑加固件，能增加驾驶室骨架强度和刚度。设有横护栏，能增加连接强度以及增加安全性。底架、第二横护栏都具有向前凸出的前凸部分，能增加内部空间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1绘示了一较佳实施例驾驶室骨架的立体示意图。

图2绘示了一较佳实施例驾驶室的立体示意图。

具体实施方式

请查阅图1，它绘示了一较佳实施例驾驶室骨架的立体示意图。一种建筑机械驾驶室骨架，它包括有底框架1、顶框架2以及六根立柱3。

该底框架1、顶框架2都包括有多根横梁和纵梁，该些横梁和纵梁之间相固接。该底框架1的顶框架2前部都向前凸出形成前凸部分4。

该六根立柱3固设在底框架1和顶框架2之间，其中，左右对称设有三根立柱3。而且，该立柱3和底框架1的连接处另固设有斜支撑加固件5，该立柱3和顶框架2的连接处也另固设有斜支撑加固件5。

该位于后端的左、右立柱3之间固设有第一横护栏6，位于前端的左、右立柱3之间固设有第二横护栏7，该第二横护栏7具有向前凸出的前凸部分，而且，形状与底框架1前边缘形状相同；该左侧的后两立柱3之间固设有第三横护栏8，右侧的后两立柱3之间固设有第四横护栏9。该第一横护栏6和底框架1之间固设有第一竖护栏10；该第二横护栏7和底框架1之间固设有第二竖护栏11。从而在该左侧的前两立柱3之间、右侧的前两立柱3之间都形成门框。

本骨架中各部件采用异形钢制造而成，各部件之间的固接采用焊接连。本驾驶室为重型建筑机械的驾驶室，如为装载机、叉车的驾驶室。

请查阅图2，它绘示了一较佳实施例驾驶室的立体示意图。它包括骨架以及经连接在骨架外的外壳12、玻璃13等，而且，在骨架形成的门框处还设有车门14，在骨架外设有后车镜15。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。