[实用新型]垂直式垃圾压缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩设备，特别是用于垃圾中转站的一种垂直式垃圾压缩装置及其液压元件。

背景技术

目前，现有的垂直式垃圾压缩站的压缩装置，其压头通常采用一只双作用压缩油缸完成对垃圾的压缩作业和起吊垃圾箱作业，这种装置压缩油缸的行程要长，增加了机架和垃圾站建筑物的高度，投资和成本相应增加。专利号为03226889.0的中国实用新型专利公开了一种由大、小直径油缸采用油缸接力方式，通过液压回路完全大、小油缸的顺序动作，从而完成对垃圾压缩和垃圾箱的提升，其不足之处在于该装置的液压系统设置紊乱，多处重复设置，使其结构不甚合理，并未达到实际效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种垂直式垃圾压缩装置，为了合理优化液压系统的设计、减短压缩油缸的行程、降低机架和垃圾站建筑物的高度，使垃圾站的投资及运行成本降低。

为达到上述目的，本实用新型垂直式垃圾压缩装置包括：由立柱和横梁相互连接组成的机架、压头及液压系统，横梁下方设置油缸固定座，左侧油缸、右侧油缸和中间油缸通过法兰固定在该油缸固定座上，左右侧油缸并联后与中间油缸串联，其技术方案是：横梁上设有分流块固定座，分流块固定座上安装有分流块，分流块两侧分别连接左平衡阀及右平衡阀；液压系统包括上述左右侧油缸、中间油缸、分流块和平衡阀，分流块的上油口(10)与左侧油缸的无杆腔油口管道连接、分流块的上油口(11)与右侧油缸的无杆腔油口管道连接、分流块的上油口(12)与左侧油缸的有杆腔油口管道连接、分流块的上油口(13)与右侧油缸的有杆腔油口管道连接，分流块的左侧油口(17)、(18)分别对应左平衡阀的P、T油口、分流块的右侧油口(19)(20)分别对应右平衡阀的P、T油口，分流块的前侧油口(15)、(14)分别接进、回油口。

本实用新型的有益效果是：在液压系统的设计方面更优化合理，减短了压缩油缸的行程，有效降低机架和垃圾站建筑物的高度，降低垃圾站的投资及运行成本，并保证设备运行可靠，尤其是增加的分流块与两个平衡阀组合地一起，使安装和维修更方便。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型垂直式垃圾压缩装置一实施状态结构示意图，

图2为本实用新型的液压原理图

图3为本实用新型中分流块和左右平衡阀的配合示意图

图中：1—横梁，2—立柱，3—左侧油缸，31—右侧油缸，4—中间油缸，5—油缸固定座，6—压头，7—分流块，8—左平衡阀，81—右平衡阀，(10)、(11)、(12)、(13)—分流块的上油口，(14)、(15)—分流块的前侧油口，(17)、(18)—分流块的左侧油口，(19)、(20)—分流块的右侧油口。

具体实施方式

如图1、图2及图3所示，本实用新型垂直式垃圾压缩装置及其液压元件包括：由立柱2和横梁1相互连接组成的机架、压头及液压系统，横梁1下方设置油缸固定座5，左侧油缸3、右侧油缸31和中间油缸4通过法兰固定在该油缸固定座5上，左右侧油缸并联后与中间油缸串联，其技术方案是：横梁1上设有分流块固定座9，分流块固定座9上安装有分流块7，分流块7两侧分别连接左平衡阀8及右平衡阀81；液压系统包括上述左右侧油缸3、31、中间油缸4、分流块7和平衡阀8，分流块7的上油口(10)与左侧油缸3的无杆腔油口管道连接、分流块的上油口(11)与右侧油缸31的无杆腔油口管道连接、分流块的上油口(12)与左侧油缸3的有杆腔油口管道连接、分流块的上油口(13)与右侧油缸31的有杆腔油口管道连接，分流块的左侧油口(17)、(18)分别对应左平衡阀8的P、T油口、分流块的右侧油口(19)(20)分别对应右平衡阀81的P、T油口，分流块的前侧油口(15)、(14)分别接进、回油口。

所述左右侧油缸3、31的无杆腔面积之和大于中间油缸4无杆腔面积，左右侧油缸3、31的有杆腔面积之和大于中间油缸4有杆腔面积。左侧油缸及右侧油缸的缸径为Φ160mm、杆径为Φ115mm，中间油缸的缸径为Φ220mm、杆径为Φ160mm。

本装置在液压系统的设计方面更优化合理，并保证设备运行可靠，尤其是增加的分流块与两个平衡阀组合地一起，使安装和维修更方便。本压缩装置工作过程分下降和上升两个工作过程。