[实用新型]装载机除雪装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辆，特别是涉及一种装载机除雪装置。

背景技术

目前，已有的铲车上的推雪板大都为固定在铲车的前端，不能根据路况的不同做上下、左右摆动和调整，由于路面不平，或推雪板制造引起误差等原因，常常没办法将推雪板放平，将路面的雪推干净，而且容易将地面刮伤。此外，习用的推雪板大都是平行安装在铲车的前端，不能将雪往两侧推出，当推雪板前雪达到一定的高度时，就要中止推雪，没办法实现连续推雪，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可根据路况调整推雪板角度和位置、工作效率高的装载机除雪装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种装载机除雪装置，它主要由推雪板总成、中间架总成、铰接架总成、推板油缸、转向油缸组成；所述的推雪板总成的后部靠向中间架总成的前部，其中部铰接在中间架总成的下部并可围绕该铰接点在垂直方向摆动；所述的中间架总成的中部铰接在铰接架总成的中部并可围绕该铰接点在水平方向摆动；所述的推板油缸的缸体固定在中间架总成的上部，推板油缸活塞杆端通过一摆杆铰接在推雪板总成的上部；所述的转向油缸有两个，分别对称设置在铰接架总成的两侧，转向油缸的缸体固定在铰接架总成的两侧上，转向油缸活塞杆端铰接在中间架总成的后部。

所述的推雪板总成通过其中心线上的转轴铰接在中间架总成的下部并可围绕该铰接点在垂直方向摆动。

所述的铰接架总成的前端面、沿中线向外延伸出一个三角形凸架，在该三角形凸架的前端开设与中间架总成铰接的铰接孔；所述的转向油缸的缸体固定在该三角形凸架的两侧。

本实用新型还包括一平地架总成，该平地架总成固接在推雪板总成的后部、且位于推雪板总成与中间架总成之间。

采用上述方案后，由于本实用新型推雪板总成与中间架总成、中间架总成与铰接架总成之间都是通过铰接方式进行连接的，使得推雪板总成相对中间架总成可围绕铰接点在垂直方向摆动(即，上下摆动)，中间架总成相对铰接架总成可围绕铰接点在水平方向摆动(即，左右摆动)，从而使得推雪板具有了左右转向、旋转一定角度的调节功能，可使推雪板回转平面与路面始终保持平行状态，贴合地面，不留死角，由于推雪板总成可随路况自动做左右、上下摆动，可绕开路面障碍物或清除不平路面积雪，将雪往两侧推开。故，本实用新型具有结构简单，运转灵活，除雪效率高，效果好的优点，是一种经济、实用、高效的除雪机械。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是图3沿C-C线的剖视图；

图5是本实用新型的液压线路图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种装载机除雪装置，它主要由推雪板总成1、中间架总成2、铰接架总成3、推板油缸4、转向油缸5和平地架总成6组成。

如图1参考图4所示，所述的推雪板总成1的后部靠向中间架总成2的前部，通过其中心线上部上的转轴11铰接在中间架总成2的下部并可围绕该铰接点B在垂直方向摆动。

所述的推板油缸4的缸体固定在中间架总成2的上部，推板油缸4活塞杆端通过一摆杆41铰接在推雪板总成1的上部，以便以中间架总成2为支点推顶推雪板总成1围绕其铰接点B在垂直方向(上下)摆动。

如图1参考图2所示，所述的铰接架总成3的前端面、沿中线向外延伸出一个三角形凸架31，在该三角形凸架31的前端开设与中间架总成2铰接的铰接孔；中间架总成2的中部通过转轴21铰接在铰接架总成3的中部并可围绕该铰接点A在水平方向(左右)摆动。

所述的转向油缸5有两个，分别对称设置在铰接架总成3的两侧，转向油缸5的缸体固定在铰接架总成3三角形凸架31的两侧上，转向油缸5活塞杆端铰接中间架总成2的后部，以便以铰接架总成3为支点推顶中间架总成2围绕其铰接点A在水平方向(左右)摆动。

如图1参考图3所示，所述的平地架总成6固接在推雪板总成1的后部、且位于推雪板总成1与中间架总成2之间。

本实用新型的工作原理：

本实用新型的推雪板可根据需要，进行上下、左右摆动。

1、上下摆动。所述的推板油缸4活塞杆端推顶或收拉推雪板总成1的上部，使得推顶推雪板总成1围绕铰接点B在垂直方向(上下)摆动。