[实用新型]轿车遮阳伞

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车遮阳伞的改进，特别是轿车遮阳伞。

背景技术

目前，家用轿车一般都在露天存放，轿车长期存放在露天遭日晒雨淋，加速轿车外表漆层以及内装饰老化，使一些零部件受到侵蚀，降低了汽车的使用寿命。

目前使用较普遍汽车遮阳装置是汽车遮阳罩。使用时，将遮阳布罩直接在罩在汽车上。由于紧贴汽车无法阻止热传导，导致汽车被阳光晒热造成车体和车内温度升高，保护汽车的效果比较差。另外遮阳罩容易被风吹走。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车遮阳伞，不仅可以使露天存放的轿车防止日晒和雨淋，而且结构合理，性能可靠，使用方便。

本实用新型是这样实现的：一种轿车遮阳伞，通过轿车顶部设置的支点固定安装着顶面具有开口通槽的对称管形滑轨，在管形滑轨中间断开处的下部设置着存放袋，在管形滑轨内分别动配合安装着相互套装且动配合的前、后伸缩导轨，对称的前、后伸缩导轨均为顶面具有开口通槽的管形导轨，其外端分别固接着横向拉管，在拉管内分别动配合安装着对称的伸缩杆，前、后伸缩导轨其里端的挡肩分别与管形滑轨两端的挡板相配合，均布的可折叠伞架其钢骨架下部固接的对称T形连接架分别位于前、后伸缩导轨和管形滑轨内，并且与前、后导轨和管形滑轨的开口通槽动配合，在均布的可折叠伞架上均布固接着防晒雨布，伸缩杆的端部通过按扣连接着防晒雨布。

停车使用本实用新型时，拉出管形滑轨内前、后伸缩导轨，在轿车的车头和车尾的厢体上安装磁铁，使前、后伸缩导轨吸合在车厢体上，通过开口通槽将可折叠伞架均布在前、后伸缩导轨和管形滑轨上，打开均布的可折叠伞架，拉出的伸缩杆通过按扣连接遮阳布，使遮阳伞布完全罩住轿车车体，可以使露天存放的轿车防止日晒和雨淋。

行车前，将轿车车头和车尾厢体上安装的磁铁取下，使伸缩杆上的按扣脱开遮阳布，将前、后伸缩导轨回收到管形滑轨内，将均布的可折叠伞架沿开口通槽分别回收，再将打开的可折叠伞架两翼回折，将可折叠伞架从管形滑轨中间断开处取下，连同收拢的遮阳布存放在管形滑轨下的存放袋内，盖上存放袋上盖即可行车。本实用新型不仅可以使露天存放的轿车防止日晒和雨淋，而且结构合理，性能可靠，使用方便。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型展开遮阳伞的俯视结构示意图；

图2为本实用新型收拢可折叠伞架后的前、后伸缩导轨在车厢体上固定的结构示意图；

图3为前、后伸缩导轨收入管形滑轨的结构示意图；

图4为图3的h-h剖面结构示意图；

图5为可折叠伞架的T形连接架与管形滑轨或前、后伸缩导轨配合结构示意图；

图6为前、后伸缩导轨伸出管形滑轨的结构示意图。

具体实施方式

一种轿车遮阳伞，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，通过轿车顶部设置的支点12固定安装着顶面具有开口通槽14的对称管形滑轨7，在管形滑轨7中间断开处的下部设置着存放袋11，在管形滑轨7内分别动配合安装着相互套装且动配合的前、后伸缩导轨8、9，对称的前、后伸缩导轨8、9均为顶面具有开口通槽14的管形导轨，其外端分别固接着横向拉管15，在拉管15内分别动配合安装着对称的伸缩杆16，前、收伸缩导轨8、9其里端的挡肩分别与管形滑轨7两端的挡板相配合，均布的可折叠伞架其钢骨架2下部固接的对称T形连接架13分别位于前、后伸缩导轨8，9和管形滑轨7内，并且与前、后伸缩导轨8、9和管形滑轨7的开口通槽14动配合，管形滑轨7中间断开处两端端头开口通槽14的端口为V字形开口，以方便安装可折叠伞架。如图1所示，在均布的可折叠伞架上均布固接着防晒雨布1，伸缩杆16的端部通过按扣17连接着防晒雨布1。由均布的可折叠伞架固接着防晒雨布1构成的轿车遮阳伞，其顶面均布设置的通孔4上覆盖着遮挡布5，遮挡布5的四个角固接在防晒雨布1上，在轿车遮阳伞的两侧面的防晒雨布1上均布设置着通气孔6。管形滑轨7的横截面为具有开口通槽的方形管或长方形管。如图6所示，对称的伸缩杆16其前端伸出管形拉杆15外，其后端的挡肩与管形拉杆15管口挡圈相配合，在伸缩杆16的外端设置着按扣17。如图5所示，可折叠伞架为钢骨架2的两端分别铰接着折叠骨架3，钢骨架2的下方固接着对称T形连接架13分别与前、后伸缩导轨8、9和管形滑轨7相配合。前、后导轨8、9的外端通过轿车的车头和车尾厢体上安装的磁铁10吸合固定在车厢体上。