[实用新型]一种车用淋水器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用淋水器。

背景技术

载重汽车由于长期处于长途运输状态，在运输过程中经常要上坡或下坡。在长时间的上坡或下坡时，刹车片由于摩擦就会严重发热，容易导致刹车失灵而产生安全事故；另外，汽车轮胎长时间与路面滚动摩擦，也很容易出现轮胎起包、爆胎现象，直接引发安全事故。还有，在长时间的行驶过程中，汽车水箱是最容易发热的，如不及时降温就会使汽车发动机的机件严重受损。为了解决上述问题，很多司机采用向刹车外壳、轮胎、发动机浇水的方式使其冷却，这些方法只能临时解决问题，而且会给司机带来很大麻烦。如果不能彻底的解决这个问题，就会存在很大的安全隐患。

因此，有人想出了给汽车安装水箱的办法，直接在水箱处引出一条水管将水分配到各个部位并由阀门来控制水量进行冷却。出于经济方面考虑和结合载重汽车的实际情况，这种水箱在目前都采用铁皮制造。随之而来的问题是，由于水箱是用铁皮制造，时间一长就会生锈，锈渣脱落后就会使水管或阀门堵塞；其次，由于各地水质不一，司机在不同的地方加入的水会混杂有细小的微粒或杂物，沉淀以后也会将阀门或水管堵塞，从而使水箱中的水难以导出，最终导致无法真正起到冷却作用，汽车各部位依然会受到损害，依然存在安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种安装使用都非常方便、成本低廉、可保证冷却系统不被堵塞，并能保证冷却效果的汽车淋水器。

为实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案实现：

一种车用淋水器，包括水箱和过滤装置，所述过滤装置包括一个壳体1，壳体1上的进水口9与水箱连接；壳体1通过上端盖2连接一个三通管3，三通管3的一端连有一个阀门4，在壳体1内设有过滤网5，壳体1下部通过下端盖6连接排污口7；所述过滤网5放置在壳体1内上沿的台阶处，所述过滤网5采用不锈钢制成；所述三通管3的输水嘴8通过输水管与汽车驾驶室内的淋水控制阀连接，排污口7上也设有一个阀门10。

本实用新型结构简单，安装和使用都非常方便，特别是具有很好的过滤效果，能保证淋水系统不被堵塞，真正起到冷却作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：结构简单、适应性强、装车快捷并能大大减轻劳动强度。

附图说明

为便于理解本实用新型，特结合附图加以详细说明。

图1是本实用新型过滤装置装配结构示意图；

具体实施方式

为便于理解本实用新型，特结合具体实施方式加以说明，但是本实施例不应当看做是对本实用新型的任何限制。

如附图所示，一种车用淋水器，包括水箱和过滤装置，所述过滤装置包括一个壳体1，壳体1上的进水口9与水箱连接；壳体1通过上端盖2连接一个三通管3，三通管3的一端连有一个阀门4，在壳体1内设有过滤网5，壳体1下部通过下端盖6连接排污口7；所述过滤网5放置在壳体1内上沿的台阶处，所述过滤网5采用不锈钢制成；所述三通管3的输水嘴8通过输水管与汽车驾驶室内的淋水控制阀连接。

三通管3另一端的水嘴11安装一个阀门4，它平时处于闭合状态。如需用水可通过手柄12打开该阀门4取水，也可以在水嘴11上连接冲洗枪进行反冲，可将过滤网5上的泥沙、杂质或微粒冲洗掉。在壳体1下部通过下端盖6连接排污口7，排污口7上也设有阀门10，通过阀门10打开该阀门就可将沉积在壳体1内的泥沙、杂质或微粒排出。另外，壳体1可采用透明的材料如透明塑料、有机玻璃等制成，可随时观察壳体1内或过滤网5的情况，以便及时进行处理。

由淋水箱通过进水口进入壳体1的水经过过滤网5进入三通管3，又通过输水嘴8和输水管供应给驾驶室内的淋水控制阀，由淋水控制阀再将输水管的水分别分配到需要进行冷却的部位，而水中的泥沙或微粒、杂物经过过滤网5时就被阻隔在壳体1内。使用时司机只要打开相应的控制阀就可使水流至相应的部位进行冷却，减轻了司机的劳动强度，减少了很多繁琐的操作。

根据汽车结构的实际情况，可以将汽车水箱箱体设置为圆柱体、长方体等形状，并根据汽车车轮数量所需用水设计箱体的大小。