[实用新型]带补气管路的空气源热泵机组

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种空气源热泵系统，特别是一种带补气管路的空气源热泵机组。

二、背景技术

20世纪90年代以来，空气源热泵机组在我国长江中下游、西南、华南地区得到了广泛应用，无论夏季制冷还是冬季制热，效果良好，运行平稳。而当其应用在黄河流域、西北、华北等地区时，夏季制冷效果状况良好，但到冬季时，由于室外温度过低，压缩机吸气比容增大，制冷剂工质循环量显著下降，引起系统的制热量严重不足。同时，随着室外环境温度的降低，机组性能系数急剧下降，压缩机的压缩比越来越大，导致排气温度不断升高，长期运行对压缩机来说是一个安全隐患。一般不加任何改造的空气源热泵机组在低温环境下系统无法正常启动运行。主要原因：低温环境下压缩机吸气口处的制冷剂流量过小，蒸发器结霜严重，换热能力得不到充分利用。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供了带补气管路的空气源热泵机组，它可以解决现有技术存在的冬季制热量偏低的问题，且机组能够在低温环境下高效、稳定、可靠运行。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

带补气管路的空气源热泵机组，包括压缩机、四通阀、气液分离器、蒸发器、冷凝器、进气口、排气口，进气口和排气口通过管路与四通阀和气液分离器相连接，四通阀通过管路分别与蒸发器和冷凝器相连接，其特征在于，所述压缩机还设有补气管路，所述补气管路一端从定涡旋盘外侧钻孔直通到压缩机内定涡旋盘中间压力腔内，再在中间压力腔开一孔口与所述补气管路连通，补气管路另一端通过管路与同轴换热器连接。

所述同轴换热器设有两个通过同轴间壁隔开的通道，形成较高温度和较低温度制冷剂的进口和出口。

所述冷凝器后面设有两支分管路，一支为旁路冷却支路，另一支为主管路未冷却支路，两支路均由电磁阀控制。

所述旁路冷却支路连接附加蒸发器，附加蒸发器与主管路电磁阀出口管连接，所述主管路未冷却支路电磁阀出口管设有减压支路和未减压支路。

所述减压支路与电磁阀和膨胀阀连接，膨胀阀再与同轴换热器相连接，此同轴换热器的较低温度制冷剂的出口与所述压缩机的补气管路连接，所述未减压支路连接同轴换热器的较高温度制冷剂进口，此同轴换热器较高温度制冷剂的出口通过管路连接膨胀阀，膨胀阀再与蒸发器连接。

所述附加蒸发器由1～2组带翅片铜管构成，通过翅片与原蒸发器连接成一体。

附加蒸发器可用来冷却制冷剂和/或油的混合物。若排气温度高于设定温度时，旁路冷却支路的电磁阀打开，主管路未冷却支路的电磁阀关闭；若排气温度低于设定温度时，旁路冷却支路的电磁阀关闭，主管路未冷却支路的电磁阀打开。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和明显效果：

采用补气压缩机，在高于设定的温度时，制热循环系统按传统的回路循环，在低于设定的温度时，制热循环系统补气回路的电磁阀打开，一部分工质按传统的回路循环，一部分工质从新的补气回路循环，给压缩机补气，在低温环境下，带补气管路的空气源热泵机组的制热能力可大幅提高，并可安全稳定运行。

四、附图说明

图1是本实用新型所述带补气管路的空气源热泵机组的结构示意图。

图2是本实用新型所述带补气管路的空气源热泵机组的压缩机补气管路结构示意图。

五、具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

对照图1，本实用新型所述带补气管路的空气源热泵机组，由压缩机1、冷凝器2、蒸发器3、附加蒸发器31、电磁阀4、41、42、、同轴换热器5、膨胀阀6、61、补气管路7、过滤器8、四通阀9、气液分离器10连接而成。

所述带补气管路的空气源热泵机组的工作流程如下：被压缩的制冷剂从压缩机1出来进入四通阀9，四通阀9通过管路与冷凝器2连接，冷凝器2出来的制冷剂分为两支路，一支进入旁路冷却支路，旁路冷却支路通过电磁阀41与附加蒸发器31连接，附加蒸发器31与主管路电磁阀42的出口管连接。另一支进入主管路未冷却支路，主管路未冷却支路电磁阀42出口管设有减压支路和未减压支路，减压支路与电磁阀4和膨胀阀61连接，膨胀阀61再与同轴换热器5连接，此同轴换热器5的较低温度制冷剂的出口与所述压缩机的补气管路7连接，所述未减压支路连接同轴换热器5的较高温度制冷剂进口，此同轴换热器较高温度制冷剂的出口通过管路连接膨胀阀6，膨胀阀6再与蒸发器3连接，蒸发器3通过管路与四通阀9连接，四通阀9通过管路与气液分离器10连接，气液分离器10的出口通过管路与压缩机1连接，如此循环。