[实用新型]人孔盖基座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种人孔盖基座，是用于埋设在地下管线通道入口处，本实用新型尤指一种可依道路平面铺设高度，而选用适当高度挡墙的人孔盖基座。

背景技术

请参阅图1为现有人孔盖的立体分解图，如图中所示的人孔盖10，其是由一基座101与一人孔盖102组成，其中，基座101是成中空状，且基座101内缘上成型有一基座平台1011，可使人孔盖102放置在基座平台1011的平面上，不致使人孔盖102向下掉落，又，人孔盖102的平面上成型有数个透孔1021，以供人孔盖102盖合在基座101上时，可利用工具吊勾在透孔1021内侧，将人孔盖102吊起。

请参阅图2为现有人孔盖的实施示意图，如图中所示的人孔盖10，其基座101是埋设在道路20所铺设的柏油面下，且柏油铺设完毕后，其人孔盖10的人孔盖102与路面201是成同一平面，但是，其路面经汽机车长久行驶后，所铺设的柏油路面会遭受挤压，长时间下来，其路面201会低于基座101，造成基座101凸出路面201，对于行驶经过的汽机车易造成危险，若是将低于基座102的路面201以柏油填平，由于路面填平所需施工的柏油量不易精确掌握，容易造成基座101低于附近的路面201，造成一凹洞，也易造成危险，故有必要改良。

有鉴于上述的需求，本实用新型设计人爰精心研究，并积个人从事所述的项事业的多年经验，终设计出一种崭新的人孔盖基座。

发明内容

本实用新型的主要目的，旨在提供一种可依照路面高低来选用挡墙，以调整其适当高度的人孔盖基座。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种人孔盖基座，用于埋设在地下管线通道的入口处，且装设在路面上，其特征是包括：

一基座，所述的基座内部成型有一第一凹槽，且所述的第一凹槽底部成型有一透孔；

一挡墙，所述的挡墙是组设在所述的基座的所述的第一凹槽上，且所述的挡墙内部成型有一第二凹槽，所述的第二凹槽底部成型有一透孔，以及，

一人孔盖，所述的人孔盖组设在所述的挡墙的所述的第二凹槽上，且成型有数个透孔。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：当道路在铺设柏油时，将基座与挡墙组设后，放置在地下管线通道的入口处(如：下水道入口处、地下电路通道、地下水管通道以及地下瓦斯管线通道等等)，待柏油铺设与挡墙高度同高时，即完成装设，道路的路面经过一段时间汽机车行驶后，会造成路面渐渐低于其挡墙高度，此时，只需更换符合路面高度的挡墙，以及可使人孔盖基座与路面同高，增加道路行驶的安全性。

附图说明

图1是现有人孔盖的立体分解图；

图2是现有人孔盖的实施示意图；

图3是本实用新型的立体分解图；

图4是本实用新型的实施示意图；

图5是本实用新型的较佳实施例(一)。

附图标记说明：10-人孔盖；101-基座；1011-基座平台；102-人孔盖；1021-透孔；20-道路；201-路面；202-地下管路通道；30-人孔盖基座；301-基座；3011-第一凹槽；3012-透孔；3013-基座螺孔；302-挡墙；3021-第二凹槽；3022-挡墙螺孔；3023-透孔；3024-相对螺合部；303-人孔盖；3031-透孔；3032-螺合部；304-螺丝；40-人孔盖基座；401-基座；4012-第一凹槽；4013-透孔；4014-基座螺孔；402-挡墙；4021-第二凹槽；4022-透孔；4023-挡墙螺孔；403-人孔盖；4031-透孔；404-螺丝。

具体实施方式