[实用新型]具有压力顺序阀和安全阀的车辆液压系统

权利要求书

1.一种车辆液压系统，其特征在于：包括：

液压回路，其具有以串联设置的方式布置且其沿着主流动路径串联顺序为液压泵、第一液压应用装置和第二液压应用装置；

其中所述液压回路还包括具有阀体和阀构件的分流阀，所述阀体限定出阀室，所述阀室限定出一条轴线，其中所述阀构件可以在所述阀室内沿轴向方向在第一轴向位置与第二轴向位置之间滑动，并将所述阀室分割成主流动通道和第二空间，所述阀构件还限定出降压孔，所述降压孔在所述主流动通道与所述第二空间之间提供流体连通；所述阀体还限定出与所述主流动通道流体连通的输入端口，与所述主流动通道流体连通的输出端口，与所述第二空间流体连通的第二空间端口，以及旁路端口，所述旁路端口被设置在轴向方向上的中间位置上，其中所述第二空间端口设置在所述旁路端口的一个轴向侧上而所述输入端口和所述输出端口设置在所述旁路端口的相对轴向侧上，在所述阀构件处于所述第一轴向位置时所述旁路端口被密封从而不与所述阀室流体连通，在所述阀构件处于所述第二轴向位置时所述旁路端口与所述主流动通道流体连通，所述分流阀在所述泵的下游且所述第一液压应用装置的上游、可操作地设在所述液压回路中，其中所述主流动路径从所述液压泵开始延伸到所述输入端口、经过所述主流动通道和所述输出端口、到达所述第一液压应用装置；所述旁路端口在所述第一液压应用装置下游且所述第二液压应用装置上游的点上与所述主流动路径流体连通；

偏置构件，其可操作地与所述阀构件耦联，并朝向所述第一位置偏置所述阀构件；以及

单向安全阀，其在所述第二液压应用装置下游且所述泵上游的位置上、在所述第二空间端口与所述主流动通道之间可操作地设置在所述液压回路中；当通过所述降压孔传播到所述第二空间的所述主流动通道中的压力超过极限压力值时，所述安全阀允许从所述第二空间端口到所述主流动路径的流体流，且其中，当所述安全阀允许流体流通过它时，通过所述降压孔从所述主流动通道流到所述第二空间的流体经历压力下降，从而在所述第二空间与所述主流动通道之间产生压力差，所述压力差偏置所述阀构件使其从所述第一轴向位置运动到所述第二轴向位置；且其中，当所述安全阀关闭并停止让流体流通过它时，所述压力差减少，且所述偏置构件将所述阀构件偏置至所述第一轴向位置，且其中所述安全阀给流过它的流体流定义出选择可变的、打开所述安全阀的阻力，因此所述极限压力值是可调节的。

2.如权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于：

所述安全阀的外部调节可选择地改变所述阻力。

3.如权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于：

所述单向安全阀包括：

第二阀构件，其可操作地设置在所述安全阀内且可以在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置上，所述第二阀构件阻止通过所述安全阀的流体流，且在所述第二位置上，所述第二阀构件允许通过所述安全阀的流体流；

第二偏置构件，其朝向所述第一位置偏置所述第二阀构件；以及

螺纹构件，其可操作地与所述偏置构件耦联，所述螺纹构件可以从外部得到重新定位，其中所述螺纹构件的重新定位改变所述极限值。

4.如权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于，还包括：

液压容器，其在所述第二液压应用装置下游且所述泵上游、可操作地设置在所述液压回路中，其中所述容器内的流体压力被传播到所述安全阀的排出端口。

5.如权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于：

所述第一液压应用装置为液压制动助力设备。

6.如权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于：

所述第二液压应用装置为液压转向传动设备。