[实用新型]离合器无效
申请号: | 200820105253.5 | 申请日: | 2008-04-14 |
公开(公告)号: | CN201448383U | 公开(公告)日: | 2010-05-05 |
发明(设计)人: | 孙元斌 | 申请(专利权)人: | 孙元斌 |
主分类号: | F16D13/24 | 分类号: | F16D13/24;F16D13/74 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 572000 海南*** | 国省代码: | 海南;66 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 | ||
1.一种离合器,由基座(19)、压杆(20)、外锥体(33)、内锥体(36)及其他配件组成,其特征在于:内锥体(36)安装在基座(19)上,外锥体(33)安装在内锥体(36)的空腔中,外锥体(33)与内锥体(36)同轴并能相对其轴向转动和滑动,外锥体(33)和内锥体(36)的间隙用编组轴承(15)来确立;外锥体(33)是一大圆柱面(16)、锥面(23)、小圆柱面(14)顺序连接的回转体,前端设动力轴接口——螺纹锥形孔(9),后端设压力弹簧孔(13),动力轴接口(9)、弹簧孔(13)与外锥体(33)同轴,编组轴承(15)安装在外锥体(33)之小直径柱面(14)的两端,中间用套筒(10)分开,在小直径柱面(14)的前端安装片状挡油环(18)、(30),在套筒(10)中间所对应的弹簧孔(13)上设若干呼吸孔,在大直径柱面(16)前端设两个相邻的阻油槽(27);内锥体(36)是内锥头(1)和内锥杆(7)的组合体,两者套接在一起,内锥杆(7)的前端设一大直径孔(3)中直径孔(4)小直径孔(5)相连通的孔,后端设一动力轴接口(9),各孔与内锥杆(7)同轴,内锥杆(7)的前端安装片状挡油环(25)和(34),小直径孔(5)上安装压力轴承(6),内锥头(1)的前端设两个相邻的阻油槽(27),沿内锥头(1)的中轴线开一锥孔(8)、中圆孔(17)、后圆孔(11)顺序联通的孔,在中圆孔(17)上设一集油槽(2),在集油槽(2)上设若干向外辐射的导油孔(28)。
2.如权利要求1所述的离合器,其特征在于:将该离合器竖用时,在外椎体的端头增设锥形油池(3.1),增设阻油槽(27)通向动力接口(9)的导油孔(3.2),增设接口(9)通向弹簧孔(13)的导油孔(3.3),阻油槽(27)的槽底低于槽口。
3.如权利要求1所述的离合器,其特征在于:挡油环(25)、(34)安装在大直径孔的前部,挡油环(34)的内径大于(25)的内径,两挡油环的间距大于离合间距与两个圆形油滴直径的和值;挡油环(18)安装在小直径柱面(14)的前端与集油槽(2)对应的部位,它与集油槽(2)前后两壁的最小距离大于一个圆形油滴的直径;挡油环(30)安装在小直径柱面(14)上与挡油环(25)、(34)对应的中部,它距油环(25)的最小距离大于一个圆形油滴的直径,挡油环(30)的外径小于(34)的内径。
4.如权利要求1所述离合器,其特征在于:导油孔(28)位于集油槽内,是向外辐射的圆孔,孔径大于一个圆形油滴的直径。
5.如权利要求1所述的离合器,其特征在于:动力链接口(9)和多瓣螺纹锥形套筒(22);动力接口(9)是带螺纹的锥形孔,多瓣螺纹锥形套筒(22)与动力接口(9)相吻合,多瓣螺纹锥形套筒(22)的瓣片相等。
6.如权利要求1所述的离合器,其特征在于:套筒(10)的外径等于大直径圆孔(3)的内径,它的内径大于小直径柱面(14)的外径,与小直径柱面(14)的间隙小于一个圆形油滴的直径,能形成油膜;套筒(10)与小直径柱面(14)间的间隙形成后部空间的呼吸口;套筒(10)将内锥杆大直径孔(3)以内封闭成葫芦形,利用葫芦形空腔的呼吸作用,调节油位平衡和润滑油的流动。
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