[实用新型]固锁件与一体形成有该固锁件的紧线器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固锁件，尤指一种用于防止集装箱紧线器松动的简单固锁件。

背景技术

紧线器通常包含有套筒状的中间本体，其在其两端侧有相反的内螺纹，及两螺杆，各别与该中间本体作螺合。当使用紧线器以将集装箱固定至船舶甲板上时，紧线器经常受到船舶引擎振动或者是海浪波动所引起的其它作用力，而不可避免地变松并且即使在收紧后也会持续松动。所以，必须有人员经常地检查并再次收紧紧线器，以确保在甲板上的集装箱能固定于定位。然而，此作业方式不但费时，同时，在风浪大时对进行作业的人员也充满了危险性。

于1974年4月23日，由Hattan所领证的美国专利3,806,265揭示一种自锁式紧线器，其在紧线器的本体部上嵌设有尼龙作成的定锁带，两端分别设有止动开口套在紧线器的旋转螺杆上。然而，由于此定锁带系由尼龙作成，其强度明显无法抵挡由集装箱所施加的作用力，并不能克服紧线器松动的情形，同时，由于在海上的恶劣天候下，尼龙的固持力也必然很快就劣化，因此，此案并不能实际使用。

于1992年10月20日，由Owings所领证的美国专利5,156,482揭示一种可锁式紧线器，其在螺杆的末端枢设有定锁板。然而，由于此定锁板系设置在螺杆末端，使得定锁板也必须穿过本体的螺孔，这增加作业上的困难，同时，定锁板与本体槽孔间的间隙很大，其实际作业上，定锁板并不见得刚好卡在本体槽孔缘部，因此，定锁板可能会松动，同样地，使其定锁功能丧失。

中国专利公开1689924A所揭示的一种集装箱系结器，设有限位座可滑动地安装在该紧线器本体内并与螺杆的末端作啮合。由于该限位座系与螺杆末端作啮合，紧线器中的螺孔必须很精确地形成在紧线器本体的中心轴上，任何一点小误差就会造成限位座与螺杆无法啮合，使得该案无法作用。再者，由于多数集装箱用紧线器，在使用时为具有上下关系配置的螺杆，当限位座为置放在螺杆下方时，其容易松脱并且从紧线器上落下，特别是当船只航行于汹涌的海上时。

于2007年五月24日公开的美国公开2007/0116510揭示一种紧线器锁，其包含有一板直附着在紧线器上，该板设有一槽孔以供螺杆上的销穿过固定，及两连接孔供一U型栓固定至紧线器本体上。然而，实际上，多数的螺杆并没有此销可供固定，因此，该案并不能适用于所有紧线器设备上，同时，其操作必须将板片与U型栓锁在紧线器上，这对于集装箱装卸明显增加了相当长的时间，因此，本案在用途与实际操作上有其限制。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种紧线器固锁件，其能适用于各种螺杆形式的紧线器，而不对紧线器操作造成困扰或不便。

本实用新型的另一目的为提供一种紧线器的固锁件，其能提供克服先前技术中之无法使用于现有紧固器的问题，也克服先前技术中只有单侧固定不能确实固锁的问题。

本实用新型揭示一种固锁件，用于具有螺杆与含有配合螺孔的纵长本体的紧线器上，其特征在于，该固锁件包含：

一U型止动块，设有一啮合面以啮合至该螺杆上；与一安装部，设在U型止动块底部并具有延伸段，用以安装贴靠在该本体上；

一盖部，底部设有啮合面，以配合该U型止动块的啮合面，一起夹住螺杆的螺纹；及

一夹紧杆，具有一凸轮夹紧端及一由该夹紧端延伸的夹紧臂，该夹紧端被枢接至该U型止动块端部，用以当枢转该夹紧臂时，使该止动块与该盖部的啮合面一起夹持固定该螺杆上的螺纹。

附图说明

现将参考附图对本实用新型的较佳实施例进行实例性的说明，其中：

图1为部份截去的紧线器与依据本实用新型的固锁件的立体分解图；

图2A及2B为图1中的固锁件与紧线器的操作示意图；

图3为一紧线器与依据本实用新型的第二实施例的固锁件的分解图；

图4为本实用新型第二实施例的固锁件，固锁至紧线器的立体图；

图5为一紧线器与依据本实用新型的第三实施例的固锁件的分解图；

图6为本实用新型的第三实施例的固锁件，固锁至紧线器的立体图；

图7为一体成型有本实用新型的固锁件的紧线器的部份分解图；及

图8为具有图7的固锁件的紧线器的部份立体图。

具体实施方式

在详细描述本实用新型的细节的前，应了解的是，所有相同类似组件，以相同组件符号表示于本案所有附图中。