[实用新型]一种用于施工车辆轮胎之间的专用垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种垫片，特别地涉及一种用于施工车辆轮胎之间的专用垫片。

背景技术

建筑工地中使用的施工车辆经常用于运输一些建筑材料，如砖块等石料，但是由于装载车厢的密封性不是特别好，因此在车辆运输石料的过程中车厢中的石料经常会从车厢的缝隙中落下。由于施工车辆属于重型运输车辆，其单侧后轮均是采用两轮并用，且该两轮之间安装存在一定的空隙，因此落下的石料很容易卡在汽车车轮的两个轮胎之间，从而导致轮胎在运输过程中容易受到石料的挤压而导致爆胎，并且石料卡在两轮胎之间，在行驶过程中也容易造成车辆行驶颠簸。

由于现有的轮胎安装方式导致车辆后轮在安装时两轮之间存在一定的空隙，因此在车辆运输石料等建筑材料时容易出现上述的问题。目前在施工车辆运输中还没有针对该方法的解决方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种专用垫片，其可以解决上述两轮之间存在空隙导致下落石料爆胎的问题。

本实用新型提出一种用于施工车辆两个轮胎之间的专用垫片，其特征在于所述垫片为圆环形，垫片横截面为上大下小的梯形，其中垫片外径为90-100公分，宽度为8-12公分，内径为60-70公分，宽度为4-6公分，垫片厚度为15-40公分。

本实用新型提出的专用垫片，其特征在于所述垫片安装于施工车辆后轮两轮之间，以便该垫片占据两轮之间位置。

本实用新型提出的专用垫片，其特征在于所述专用垫片的外径表面和内径表面设置为弧形。

本实用新型提出的专用垫片，该专用垫片的外径和内径还可以设置为外径表面为弧形，内径表面为平型。

本实用新型提出的专用垫片，该专用垫片的外径和内径还可以设置为外径表面为平型，内径表面为弧型。

本实用新型提出的专用垫片，为了使垫片和两个轮胎之间紧密贴合，垫片的侧壁表面可以设置为与轮胎外壁相贴合的弧度。

采用本实用新型的专用垫片，建筑工地的施工车在运输砖块等石料时由于后轮两车轮胎之间的空隙被填满，因此落下的石料不会加塞在轮胎之间，从而有效地防止了施工车在运输过程中轮胎爆胎的问题，提高了建筑运输的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型专用垫片的立体图；

图2为本实用新型专用垫片的正视图；

图3为本实用新型专用垫片的横截面图；

图4为图3中I部结构示意图，即外径内径呈弧形；

图5为图3中I部结构示意图，外径为弧形，内径为平型；

图5为图3中I部结构示意图，外径为平型，内径为弧型；

图6为图3中I部结构示意图，外径为平型，内径为弧形；

图7为图3中I部结构示意图，垫片侧壁成弧形；

图8为该专用垫片在两个轮胎中使用的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图来对本实用新型的专用垫片做进一步说明。

参见图1-图3，本实用新型提出的用于施工车辆两个轮胎之间的专用垫片为圆环状，其横截面为上大下小的梯形，其中该垫片的外径为90-100公分，宽度为8-12公分，内径为60-70公分，宽度为4-6公分，垫片厚度为1540公分。应当注意，该专用垫片的外径应当略小于车辆轮胎的外径，否则该垫片突出在轮胎之外影响车辆行驶。

如图4所示，为了便于该垫片和轮胎之间紧密贴合，该专用垫片的外径表面和内径表面设置为弧形。

如图5所示，该专用垫片的外径和内径还可以设置为外径表面为弧形，内径表面为平型。

如图6所示，该专用垫片的外径和内径还可以设置为外径表面为平型，内径表面为弧型。

如图7所示，为了使垫片和两个轮胎之间紧密贴合，该专用垫片的垫片侧壁表面成弧形。

参见图8，在安装施工车后轮轮胎时，先安装一轮801，在放置本实用新型的专用垫片800，然后在安装另一轮802，这样在两轮之间填充这个垫片，占据两轮之间的空隙位置，可以有效的填充了轮胎801和802之间的空隙，防止运输的石料落入到轮胎801和802之间，从而防止了施工车运输中的爆胎现象。