[实用新型]改进的汽缸动力输入装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力装置，尤其是一种改进的汽缸动力输入装置。

背景技术

目前的传动方式中最常用的方式，是使用靠一般性的曲轴来动作的往复式发动机最为普遍，其工作是经吸气、压缩、做功、排气4道程序将动力源转变成活塞的往复运动，而动力源经过汽缸杆传输到活塞从而驱动活塞运动，此时活塞杆采用连杆结构，虽说动力在传送过程中具有惯性力，但膨胀做功之外，作为间歇或制动造成的功率损失较大，震动也较大，进而损耗了惯性力的利用，因此效率降低。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种效率较高、且结构简单的改进的汽缸动力输入装置。

为实现上述发明目的，本实用新型的改进的汽缸动力输入装置，包括汽缸本体，与置于汽缸本体内、与汽缸本体配合的活塞相连的汽缸杆，驱动汽缸杆运动的动力输入装置，所述的动力输入装置包括转轮、曲轴，所述的转轮为外沿带有弧齿的弧段轮，并通过与固定在机体上的转轴固连的棘轮定位在转轴上，所述的弧齿与汽缸杆上设置的与弧齿相应的直齿啮合相连，所述的曲轴通过曲轴架与机体相连，曲轴与汽缸杆通过轴承相连。

作为上述方式的改进，该动力输入装置还包括定位套，所述的定位套套装在汽缸杆上，并与机体固连。

采用上述技术方案，其效果如下：

1、采用弧齿与直齿啮合相连，加以曲轴与汽缸杆轴承相连，使得转轮在转动过程中，推动汽缸杆上移，在弧齿与直齿脱离后，能够利用汽缸杆的惯性，使汽缸杆在曲轴的作用下进行下移，从而有效地节省了动力，避免了曲轴与汽缸杆在最高点(死点)时对动力的消耗。

2、采用定位套，使得汽缸杆在上下移动过程中，始终保持直线移动状态，从而与弧齿啮合的更加彻底，保证了对动力的利用，使运动平稳。

该技术方案结构简单，制造成本大大降低，在保证充分利用动力源的情况下，简化了动力结构。

附图说明

下面结合附图及具体的实施方式对本实用新型做更进一步详细说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

由图1所示可知，该改进的汽缸动力输入装置，包括汽缸本体1，与置于汽缸本体1内、与汽缸本体1配合的活塞相连的汽缸杆2，驱动汽缸杆2运动的动力输入装置，所述的动力输入装置包括转轮3、曲轴4，所述的转轮3为外沿带有弧齿6的弧段轮，并通过与固定在机体上的转轴5固连的棘轮定位在转轴5上，所述的弧齿6与汽缸杆2上设置的与弧齿6相应的直齿7啮合相连，所述的曲轴4通过曲轴架8与机体相连，曲轴4与汽缸杆2通过轴承相连。定位套9套装在汽缸杆2上，并与机体固连。

使用时，转轴5通过棘轮带动转轮3旋转，转轮3通过弧齿6、直齿7带动汽缸杆2上移至上止点时，在惯性力及曲轴4的作用下下移，同时带动转轮3反转，汽缸杆2下移至下止点时，由转轮3带动汽缸杆上移，在汽缸杆2上移、下移过程中，完成汽缸的吸气、做功、压缩、排气过程。