[实用新型]一种新型运载车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种运载工具，尤其涉及到一种可在不平整的地面条件下运输物件的运载车辆。

背景技术

使用手推车的人都知道在通常情况下，手推车多由支撑负载的支架和一对车轮以及把手构成。使用者在一倾斜的位置抓住该支架，通过把手将负载从甲地推或拉往乙地。但是，若想将负载推上楼梯或某些不连续表面，普通手推车就很难如愿了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可在不平整的道路上运载物品的一种新型运载车辆。一种新型运载车辆，主要由下列部件构成：二橡胶轮、一右后滑轨装置、一右前滑轨装置、一左后滑轨装置、一左前滑轨装置、一车辆主支架、一操纵把手。

该橡胶轮、右后滑轨装置、右前滑轨装置、左后滑轨装置、和左前滑轨装置推动运载车辆，使之在平滑表面以及崎岖的地面或者上升的路边和楼梯上有较好的机动性。

该二橡胶轮分别安装在车辆主支架的两侧，且在主支架的长度的中间。且在安装该运输车辆后面的底部安装有一第三车轮作为枢接车轮，以便在平滑表面进行线形运动或转弯。

右后滑轨装置、右前滑轨装置、左后滑轨装置、左前滑轨装置上都配装有皮带。该皮带可以由闭环纤维加强型橡胶材料制成。

另外，在该皮带上还可以安装夹板，以使夹板能够支撑在路边或楼梯端的边缘。

该二橡胶轮安装在主支架的底部，使运载车辆在转向时不会向皮带及表面间施加压力，从而减少在通行表面留下伤痕或痕迹的可能性。后第三车轮安装在运载车辆后端底部，位于两后滑轨装置之间，使运输工具在转向时不用拖拉滑轨装置。当运载车辆到达路边顶部或楼梯端时，可以降低安装在前滑轨装置间之摆臂的前旋转轮脚(图上未标出)，从而防止运输工具向前倾斜，并使之与表面平行。

该主支架由轻型高强度板形材料制作，外形为矩形，底部的前半部为向上锥形，从而便于在地面向上运行。主支架上安装有一驱动马达，也可以安装能量源，如电池。

操纵把手用于平衡负载，通过人员引导运输工具。操纵把手可以锁入主支架上各插销点。操纵把手通过枢轴轮轴与支架相枢接。因而，人员可以改变操纵把手的角度。操纵把手上的插销可以锁入支架上多个插销凹口中的一个。且该操纵把手可从主支架上分离开。

附图说明

图1是本实用新型一种新型运载车辆的侧面结构图。

图2是图1的顶部结构图。

图3是右前滑轨装置35的结构图。

图4是图2中的C-C面的截面图。

图5是右后滑轮装置30的结构图。

图6是图2中的D-D面的截面图。

图7是本实用新型一种新型运载车辆将负载移往倾斜地面的示意图。

图8是本实用新型一种新型运载车辆将负载即将移往倾斜地面的示意图。

图9是右前滑轨装置35的另一工作状态结构图。

图10是本实用新型一种新型运载车辆将负载已经移往倾斜地面的示意图。

图11是右后滑轨装置30的另一工作状态结构图。

图12是本实用新型一种新型运载车辆将负载已经移往倾斜地面的示意图。

图13是本实用新型一种新型运载车辆将负载已经移离倾斜地面的示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图13，图1为在不同地面上运送人员或货物的多功能新型运载车辆的侧面结构图。该前滑轨装置35、35’安装在运输车辆前半部的两侧；后滑轨装置30、30’安装在运载车辆的后半部；橡胶轮15和15’分别安装在车辆主支架12的两侧，且在主支架12的长度的中间。第三车轮23作为枢接车轮，安装在运输车辆后面的底部，以便在平滑表面进行线形运动或转弯。橡胶轮15和15’以及右后滑轨装置30，右前滑轨装置35，左后滑轨装置30’和左前滑轨装置35’推动运载车辆，使之在平滑表面以及崎岖的地面或者上升的路边和楼梯上有较好的机动性。

当靠近斜坡或楼梯时，滑轨装置30，35，30’和35’枢接在一起，对路边，不平行表面，坡形表面，较滑的平面或楼梯前端产生牵引力。前滑轨装置35和35’配对运行。后滑轨装置30和30’配对运行。当运载车辆在坡道或楼梯上爬行时，后滑轨装置30、30’和前滑轨装置35和35’同时枢接在一起，使运载车辆上的货物平台14保持平行。当运载车辆到达所爬行表面之顶部时，前滑轨装置35和35’与地面在一水平位置，以防止运载车辆向前倾斜。当运载车辆移离倾斜表面时，后滑轨装置30和30’枢接至一水平位置，当拉离倾斜表面时，使平台14能够保持水平。