[实用新型]一种汽车制动组件有效
申请号: | 200820107351.2 | 申请日: | 2008-04-09 |
公开(公告)号: | CN201183454Y | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
发明(设计)人: | 张翔;王佳;李斌龙 | 申请(专利权)人: | 上海海马汽车研发有限公司 |
主分类号: | B60L7/18 | 分类号: | B60L7/18;B60L7/10 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王一斌;王琦 |
地址: | 201201上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 组件 | ||
1、一种汽车制动组件,包括:制动踏板和与制动踏板相连的机械制动系统,其特征在于,该汽车制动组件还包括:传感器、整车控制器和能量回收制动系统,其中,
所述传感器与所述制动踏板相连,在所述制动踏板被踩下时,测量所述制动踏板的踏下行程或踏下角度,并生成对应的制动信号;
所述整车控制器分别与所述传感器和所述能量回收制动系统相连,根据来自所述传感器的所述制动信号,在所述制动踏板的踏下行程或踏下角度在设定的空行程或空行程角度范围之内时,控制所述能量回收制动系统进行制动并充电;在所述制动踏板的踏下行程或踏下角度在设定的空行程或空行程角度范围之外时,控制所述能量回收制动系统的制动失效,由所述机械制动系统进行制动。
2、如权利要求1所述的汽车制动组件,其特征在于,所述能量回收制动系统包括:电机、电机控制器、电池管理系统和电池组,其中,
所述电机在发电模式时,由车轮带动发电,并产生阻力扭矩对汽车进行制动;
所述电机控制器分别与电机、整车控制器、电池管理器相连,所述电机控制器通过控制局域网络总线接收来自整车控制器的制动充电信号或电制动失效信号,根据所述电制动失效信号,控制所述电机工作在空转模式,根据所述制动充电信号,控制所述电机工作在发电模式,并将所述电机发电产生的电压传送给所述电池管理系统;
所述电池管理系统与电池组相连,对所接收的电压进行稳压处理后,将所述电压提供给所述电池组充电。
3、如权利要求1或2所述的汽车制动组件,其特征在于,所述传感器为角度传感器,所述角度传感器的输入轴与所述制动踏板的转动轴相连;
所述传感器生成的制动信号为电压信号或电流信号。
4、如权利要求3所述的汽车制动组件,其特征在于,所述电池组为高压电池组。
5、如权利要求3所述的汽车制动组件,其特征在于,所述机械制动系统为液压制动系统或气动制动系统。
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