[实用新型]一种液压中心支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及管材加工过程中的支撑机械，特别涉及一种液压中心支撑架。

背景技术

在石油和天然气的生产和传输输过程中，需要应用到大量的管材，如各种输油管或套管等，为便于连接，这些管材的端部一般都车削有螺纹。由于管材的长度较长，重量也比较大，因此在对管材一端进行螺纹加工的过程中，管材的中部或另一尾端必须被置于支撑设备上，以保证车削过程管材的运转平稳。现有的支撑设备多采用液压油缸或气缸直接顶推固定支撑机构滚轮的方式实现，待加工管材放置于支撑机构的滚轮上，滚轮下部直接与液压油缸或气缸的活塞轴相连接，这样，待加工管材的重力就直接通过滚轮施加在液压油缸或气缸的活塞杆上。

上述支撑设备存在较大缺陷：首先，由于待加工管材被放置于支撑设备上，管材的重力作用于支撑机构的滚轮，并通过滚轮最后全部被传递于与滚轮相直接连接的液压油缸或气缸活塞杆上，使得在整个车削过程中，液压油缸或气缸都是满负荷承载。此外，由于管材在加工制造和运输过程中，因各种综合原因不可避免的存在或多或少的弯曲，从而使管材在车削加工过程中产生不平衡的交变应力，这样放置于滚轮上的管材会将车削过程产生的全部不平衡力也通过活塞杆直接作用于气缸或液压油缸。在上述两种压力的直接作用下，液压油缸或气缸密封性能会急剧下降，甚至失效，使管材车削过程中存在较大的安全隐患，容易发生严重事故；经常性的更换液压油缸或气缸增加了管材加工的成本。此外，固定座与液压设备由于不可避免的相对位置偏差会产生的不平衡力，而液压设备本体与固定座之间采用固定连接的方式，将导致液压设备易受不平衡力的损害，发生变形或降低其密封性。

实用新型内容

为了改善管材车削过程中气缸或液压油缸的受力状况、降低活塞杆的磨损，本实用新型提供一种液压中心支撑架，通过改变滚轮与液压油缸或气缸的受力方式，最大限度地避免液压油缸或气缸受不规则交变应力的作用，延长液压油缸或气缸的使用寿命，保证生产安全，同时也降低了液压设备活塞杆的损耗。本实用新型的技术方案如下：

本实用新型的一种液压中心支撑架，包括固定座、液压设备和两个滚轮，还包括由四块支撑板依次铰接形成的M形支撑结构，其中构成M形支撑结构边缘的两块支撑板的外端还分别与固定座铰接；两个滚轮分别活动安装在构成M形支撑结构两边的各两块支撑板间的铰接点；液压设备的活塞杆通过构成M形支撑结构的中间两块支撑板间的铰接点活动连接；液压设备通过悬挂板与固定座活动连接。。

本实用新型的一种液压中心支撑架，悬挂板的一端与固定座固定连接，另一端与液压设备铰接连接。

本实用新型的一种液压中心支撑架，悬挂板的一端与液压设备固定连接，另一端与固定座铰接连接。

本实用新型的一种液压中心支撑架，固定座中部为立方体平台，立方体平台的两端分别设置有柱状体；构成M形支撑结构的边缘的两块支撑板分别与柱状体铰接。

本实用新型的一种液压中心支撑架，液压设备的活塞杆在完全伸出的状态下，滚轮的圆心位于待加工管材圆心与柱状体铰接中心的连线上。

本实用新型的一种液压中心支撑架，支撑板为双层片状结构。

本实用新型提供的技术方案的有益效果是：通过本实用新型能够满足管材生产线的螺纹加工过程中对支撑机械的要求，将管材的重力以及管材受到的不平衡力进行了合理的分解，避免了液压设备受不规则交变应力的直接作用，在管材与支撑结构之间实现“自稳态”效果，有效避免了安全事故的发生，延长了液压设备的使用寿命；此外，将液压设备与固定座通过悬挂板进行活动连接，可以有效克服固定座与液压设备由于位置偏差而产生的不平衡力，从而对液压设备形成有效的保护，提高了液压设备的密封性，降低了液压设备的磨损速度，降低了管材加工成本。本实用新型亦适用于其他合适条件下管类产品的车加工过程。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种液压中心支撑架结构示意图；

图2是图1所示本实用新型实施例提供的一种液压中心支撑架沿A-A线剖视图.

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参加图1，本实用新型的液压中心支撑架主要由固定座、滚轮、支撑结构和液压设备组成。

固定座1中部为立方体平台，平台的左部端头设置有左柱状体4，平台的右部端头设置有右柱状体4，左、右两个柱状体均为完全相同的双重片状结构。两个柱状体等高。固定座由坚固的金属材料制成，为保证整台设备的稳定性，固定座应直接或间接地与砼基础相连接。