[实用新型]集装箱射频识别电子标签装置

说明书

技术领域

[001]本实用新型涉及一种电子标签装置，更具体地说，涉及一种集装箱射频识别(Radio Frequency Identification，简称RFID)电子标签装置。

背景技术

[002]我国是一个海运大国，集装箱吞吐量非常巨大，如何有效的管理这些集装箱成了航港相关企业面临的问题。集装箱运输的高效、便捷、安全的特点已成为交通运输现代化的重要形式，而对集装箱的跟踪在近年来已经成为物流业关注的重点。目前的集装箱自动识别技术主要包括三种：集装箱箱号视频图像自动识别技术、条形码自动识别技术、射频(RFID)电子标签自动识别技术。

[003]集装箱号视频图像自动识别技术是利用安装在集装箱港口、集装箱码头大门、运输线路或道路旁的摄影设备采集集装箱视频图像，通过图像处理和模式识别，实现对集装箱号的自动识别和记录。这种方式由于受外界环境条件和集装箱箱体的污损程度的影响，系统误识率高，可靠性和精确度都不够高。

[004]条形码自动识别技术通过光学识别系统采集条形码图像，并对条形码进行识别。这种技术的缺点是抗污性能差，受油污、沙尘、冰雪等侵蚀后需经常擦洗，识读的可靠性达不到ISO 10374：1999规定的99.99％。

[005]射频识别技术的基本原理是利用空间电磁波的耦合或传播来进行通信的，达到自动识别被标识对象，获取标识对象相关信息的目的。无线射频识别技术是一种综合利用多门学科、多种技术的应用技术。所涉及的关键技术大致包括无线收发技术、数据交换与编码技术以及电磁传播特性等。

[006]RFID由标签和读写器组成，根据电磁理论，标签进入磁场后，接收读写器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(Passive Tag，无源标签或被动标签)，或者主动发送某一频率的信号(Active Tag，有源标签或主动标签)；读写器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。

[007]集装箱所固装RFID电子标签主要用于集装箱身份识别。集装箱是货物全球流通的主要运输载体，流通链涉及堆场、码头、港口、海关、运输船等。而在不同场合，集装箱吊装设备结构、吊装方式可能不同，存在顶吊和侧吊方式。为了达到每个集装箱的电子标签用量最少，并能适应所有该集装箱全生命周期里所历的吊装设备，对电子标签在集装箱上安装位置、数量和吊装设备上天线安装位置、数量提出了特殊需求。

实用新型内容

[008]本实用新型的目的是针对集装箱号视频识别和条码识别可靠性、读取率不高，提供基于RFID电子标签的集装箱自动识别方法，针对集装箱全球流通，所历经吊装设备和途中识别方式不一情况，提供一种集装箱RFID电子标签应用方案。

[009]本实用新型是通过以下技术方案实现的：

[010]一种集装箱RFID电子标签装置，它包括：安装在集装箱上的RFID标签，信息交换和收发模块，及安装在集装箱吊装设备上与所述RFID标签适配的阅读器天线，与所述RFID标签阅读器连接的中央控制室服务器；所述中央控制室服务器通过无线网络与车载终端进行实时数据交互；其特征在于：所述电子标签至少有两个，第一个固定安装在所述集装箱后端门楣中部位置，第二个固定安装在所述集装箱顶板靠近所述集装箱后端或者前端的位置；与所述第二个电子标签适配的所述阅读器天线至少包括两个，分别安装在对应所述集装箱长度方向的所述集装箱吊装设备的吊具两端。

[011]所述信息交换和收发模块由读写器(Reader)，GPS接收机，GSM/GPRS收发模块组成。读写器可以查阅RFID电子标签中的数据信息，向空白电子标签中写入欲贮存的数据，也可以更新电子标签中的数据信息。GPS接收机接收集装箱的位置信息，然后GSM/GPRS收发模块将集装箱的位置信息和集装箱内货物的信息发射出去。

[012]采用本实用新型的电子标签装置，当仅在集装箱上安装一RFID电子标签情况下，可以在适当范围内有效读取到电子标签信息，满足集装箱全生命周期里自动识别要求。

附图说明

图1：集装箱RFID射频识别电子标签装置框图。

具体实施方式