[实用新型]一种车况信息系统无效

专利信息
申请号: 200820108273.8 申请日: 2008-05-28
公开(公告)号: CN201203942Y 公开(公告)日: 2009-03-04
发明(设计)人: 张晓青;程利丰;汪仑 申请(专利权)人: 北京兴远达科技有限公司
主分类号: G08C17/02 分类号: G08C17/02;B60S5/00
代理公司: 北京市德权律师事务所 代理人: 张晓煜
地址: 100071北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车况 信息系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种车用信息系统,特别涉及一种车况信息系统。

背景技术

面对人、车、路、环境构成的复杂的道路交通状况,其因素的不确定性和变化性,决定了交通事故的随机性和偶然性。为了最大限度地降低交通事故,必须要求上路车辆车况良好,以确保安全行车。因而,真实地检测和掌握车况显得尤为重要。

在中国,私家车的用户目前可以说是呈几何级的数量在上升,但由于大多数人都是第一辆车的用户,用户在对汽车的使用和保养知识方面,就显得相对匮乏,尤其是对车况的检测,更需要一种切实有效的方式。

现有的车况检测,以上车对各个系统单个检测为主要方式。这种方式耗时长,检测烦琐,且如果车辆在异地或者多地,检测更不容易。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷,提供一种车况信息系统,它以车载GPRS系统为平台,对车辆的一些特征参数进行数据采集,然后通过GPRS上传到服务器平台进行分析、综合,并且加以报警,实现远程异地对车况进行分析,监控。方便了车辆维护、车主等各方对车辆进行了解跟踪。

为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:

本实用新型一种车况信息系统,包括车载终端和服务器,所述车载终端安装有GPRS系统,所述车载终端通过GPRS系统和服务器之间实现GPRS数据通讯。

所述车载终端上设置了继电器控制连接端,用于控制车载的引擎。

所述车载终端上设置了状态信号连接端,连接车载上的一些特征状态信号。

所述车载终端上设置了模拟信号连接端,连接车载上的模拟信号,测量这些信号的高低、是否过报警线。

本实用新型车载终端把车况信息的数据进行整理、打包,通过GPRS数据通讯上传服务器。服务器根据这些信息可以知道车辆的一些特征信号,如启动是否正常、水温油温等是否过高等。服务器的监控人员根据这些,通知维修人员,有针对性地进行车辆维修操作。如一些轻微的,甚至可以用电话远程遥控一些人员进行维修。

本实用新型提供的技术方案的有益效果是:

本实用新型以车载GPRS系统为平台,对车辆的一些特征参数进行数据采集,然后通过GPRS上传到服务器平台进行分析、综合,并且加以报警,实现远程异地对车况进行分析,监控。方便了车辆维护、车主等各方对车辆进行了解跟踪。

附图说明

图1是本实用新型所述车况信息系统框图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示,本实用新型一种车况信息系统,包括车载终端和服务器,所述车载终端安装有GPRS系统,所述车载终端通过GPRS系统和服务器之间实现GPRS数据通讯。

所述车载终端上设置了继电器控制连接端,用于控制车载的引擎。

所述车载终端上设置了状态信号连接端,连接车载上的一些特征状态信号。

所述车载终端上设置了模拟信号连接端,连接车载上的模拟信号,测量这些信号的高低、是否过报警线。

本实用新型车载终端把车况信息的数据进行整理、打包,通过GPRS数据通讯上传服务器。服务器根据这些信息可以知道车辆的一些特征信号,如启动是否正常、水温油温等是否过高等。服务器的监控人员根据这些,通知维修人员,有针对性地进行车辆维修操作。如一些轻微的,甚至可以用电话远程遥控一些人员进行维修。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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