[实用新型]高温氮化遂道炉有效
申请号: | 200820108478.6 | 申请日: | 2008-06-05 |
公开(公告)号: | CN201246955Y | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 高立春;王寿增;徐利华;程桂玲;朱世安;顾静;张淼 | 申请(专利权)人: | 钢铁研究总院 |
主分类号: | F27B9/04 | 分类号: | F27B9/04;F27B9/06;F27B9/26;F27B9/30 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高温 氮化 遂道炉 | ||
技术领域
本实用新型属于烧成设备技术领域,特别提供了一种高温氮化遂道炉,适用于耐火材料、陶瓷、电子材料及元器件在高温、氮气气氛下可连续生产的烧结设备。
背景技术
氮化硅制品、其它含碳制品、碳化物、氮化物和含金属的材料在高温下烧结,一般地说需要在真空及无氧气氛中进行。现有的烧结设备高温氮化炉烧结温度一般低于1550℃,整个炉体密封不好,炉内空气不易驱逐干净,炉内气氛不均匀,制品氮化不充分。而采用的中频感应炉虽然温度较高,但不能连续作业,生产效率低。为解决上述问题,对此方法的改进是首先,用真空泵将炉内空气抽净,在炉体结构上考虑将炉顶炉门等部位加法兰橡胶棒密封,密封效果好。炉体上布置多个进气点,设备一直处于微正压状态,炉内各点氮气气氛均匀、充分,在进出料口设置了进气气帘结构,在高温下连续进出料时确保空气不会进入炉内,这样就达到了在高温下将制品充分地氮化的效果。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高温氮化遂道炉,克服现有的烧结设备高温氮化炉烧结温度一般低于1550℃,整个炉体密封不好,炉内空气不易驱逐干净,炉内气氛不均匀,制品氮化不充分的问题;并且实现了连续作业。
本实用新型提供的高温氮化隧道炉,包括位于前部的气动进料机构、进料管、预热区、位于中部的高温加热区、位于后部的降温区、出料管、气动出料机构、全密封炉壳,吊挂在炉体两侧的加热元件,进出料滑动推板;炉盖液压升降机构;炉体多点进气管路;炉底出气管路;与真空泵相连的真空管路。整个炉壳23为全密封结构,炉壳设置有真空管路26,该真空管路一端与真空泵连接;在炉壳上设置有铜电极及由外入里与电热材料连接的电极孔和密封胶环12;在炉盖11上设置有防爆口17和热电偶16;在炉壳底部设置有出气口38、手动放气阀39、自动放气阀9,在进出料管、炉盖和炉壳侧壁有多个进气管路;炉盖、炉壳侧壁、进出料管、电极、炉底放气管路均有循环水冷却;炉体底部及进出料管底部铺设轨道37和可沿轨道行进的滑板36,轨道底部有保温材料,炉壳侧壁有真空管路26、真空压力表10和流量计8,进出料管上有可转动炉门;进出料机构上有推进气缸1、25,该推进气缸上装有可作前后往复运动的顶轴24、27,气缸支架上有小车导轨5、29和小车2、21,进料管4和出料管18外部焊接有法兰盘6、28,炉门3、20带有索紧螺钉和法兰;进出料管4、18管口部位有进气管7、19。所述出料管18结构与进料管结构类似,均为推进气缸结构;出料炉门也与进料炉门结构相同,均为法兰密封结构。
本实用新型所述炉体为多点进气,包括炉顶三点进气32、侧壁八点进气22和进出料管口7、19两点进气,其中进出料管口进气为气帘进气结构,所进气体为氮气。
本实用新型所述隧道炉炉盖有控温热电偶16、防暴口17和炉盖升降机构15,其中炉盖升降机构为液压控制;炉底出气口38有手动放气阀39、自动放气阀9。
进料管和出料管由钢板焊接而成。预热区和降温区炉膛四周由耐火材料砌筑,且不安装加热元件。高温加热区的炉膛侧壁和顶盖内覆保温材料,在炉膛内侧吊装电加热元件,加热元件引出电极为铜电极,顶部安装控温热电偶。
本实用新型所述炉壳侧壁、炉盖、进出料管及炉底出气均有水冷管路,水冷管路统一接到汇流排13;汇流排上设置有水压表14。
整个炉体底部铺设轨道;进料管和出料管外部焊接有法兰盘,法兰盘上有橡胶棒凹槽,上部有可转动炉门。进料管门外有推进气缸,该推进气缸包括前端可伸入进料管并可作前后往复运动的顶轴,气缸支架上有导轨和小车,小车底盘上有与所述进料管底部的轨道相对接的短轨。小车可沿安装在支架上的导轨前后移动;小车上装有滑板,滑板上装物料,推进气缸可将小车上的滑板及物料推入进料管。在隧道炉的左侧的出料管门外有横向推出机构,可将顶出出料管的滑板及物料推到小车上。
本实用新型所述的高温氮化隧道炉的炉壳上还设置有真空管路,该真空管路一端与真空泵连接,在连续生产前可将炉中空气排除干净。在炉壳上设置有铜电极及由外入里与电热材料连接的电极孔和密封胶环。在炉盖上设置有防爆口和控温热电偶;在炉壳底部的出气口上设置有手动放气阀和自动放气阀,当炉内压力超过设定压力后自动放气阀自动打开。在进出料管、炉盖和炉壳侧壁有多个进气管路,以确保炉内各点氮气均匀充分。炉盖、炉壳侧壁、进出料管、电极、炉底放气管路均有循环水冷却。
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