[实用新型]机车信号多功能测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车信号多功能测试仪，尤其涉及机车速度信号和色灯信号多功能测试仪。

背景技术

在机车检测方面，现有技术只能在停车状态摘除速度传感器，采用手摇传感器产生的信号来做出模糊的判断，或者采用更新速度传感器的方法让“故障”机车上线运行从而观察使用情况。如果机车无速度信号，监控装置则完全失去使用作用。机车速度信号不准确，监控装置、机车过渡装置不能正常使用，一方面不能为机车运行安全提供有效保证；另一方面对机车运用造成危害。采用此类方法，既无安全保障，也无技术保障，如果更换新速度传感器，还造成材料成本增加。并且，不论是手摇模糊判断还是更换新传感器方法，都不能在第一时间对故障做出准确判定，效率很不理想。

因而，为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种机车信号多功能测试仪，其可以发出与机车运行基本一致的模拟机车速度信号和模拟机车色灯信息号，检测速度通道以及监控装置的质量，从而针对性的排除故障，为监控装置正常使用提供最有力的保障。避免了以往系统装置出现故障后，采用更换新品上车试运。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以解决上述现有技术的缺陷的机车信号多功能测试仪。

该目的是通过以下结构的机车信号多功能测试仪实现的。

一种机车信号多功能测试仪，其包括：

输入控制系统；

模拟速度信号模块，所述模拟速度信号模块包括速度信号发生系统和数码显示系统，所述输入控制系统与所述速度信号发生系统控制连接，所述速度信号发生系统与所述数码显示系统控制连接；以及

模拟色灯信号模块，所述模拟色灯信号模块包括色灯控制系统和继电器，所述输入控制系统与所述继电器控制连接，所述继电器与所述色灯控制系统控制连接。

优选地，所述的机车速度多功能测试仪还包括与所述模拟速度信号模块和所述模拟色灯信号模块控制连接的电压显示系统。

优选地，所述模拟色灯信号模块还包括稳压系统、电压显示系统、色灯显示系统和语音系统。

因而，通过本实用新型的机车信号多功能测试仪，在停留的状态下，能模拟机车在线路上的实际运行状态。既能给出模拟速度信号检测速度通道的质量，又能检测机车在停留状态下的监控运行曲线，从而检测监控装置的质量。从而，进一步提高机车检修质量、提高检修准确性并且降低成本费用。

附图说明

图1是本实用新型的机车信号多功能测试仪的功能模块图。

具体实施方式

下面根据附图结合优选实施例进一步说明本实用新型的机车信号多功能测试仪的工作过程。

如图1所示，本机车信号多功能测试仪主要分为两部分，图中虚线以上主要为模拟速度信号模块，虚线以下主要为模拟色灯信号模块。

模拟速度信号模块主要包括速度信号发生系统和数码显示系统。根据光电速度传感器及机车信号的工作原理，速度信号发生系统主要采用AT89系列单片机，模拟光电速度传感器发出的方波脉冲频率，转换为每公里速度固定的频率方波信号。通过仪器面板控制电路来输入控制单片机电路，从而实现发出所需的速度信号。同时驱动数码显示电路，及语音提示电路，便于操作人员监控。利用原机车2轴5轴的光电速度传感器接口，为该仪器提供工作电压及速度通道，由2000型监控显示器观察与本测试仪发出的速度信号是否一致来判断监控设备及速度通道的质量。同理，可利用本测试仪发送的模拟速度信号，来完成对机车过渡装置在线调整过渡点，使电子励调器、过滤装置的磁场削弱等级更准确。

模拟色灯信号模块主要由稳压电路，色灯显示电路，电压显示电路，按键控制电路，语音程序、语音放大电路等几部分组成。根据机车信号的色灯频率电压信号的原理，利用机车110V电源供仪器使用，通过稳压调整电路为仪器提供所需电压。由按键控制电路模拟给出各色灯指令，经过继电器分别执行给出每个色灯信号的电压值而完成色灯指令的输出控制，同时驱动语音程序、语音放大电路，输出语音提示和色灯显示。通过2000型监控主机箱的X32航空插头输入，经2000型监控显示器显示确认是否与本测试仪发送色灯情况一致来检测装置的质量。

因而，通过上述机车信号多功能测试仪可以克服以往在检修过渡装置中的困难，司机叙述故障不清无法确认故障原因、只有在机车运行的情况下才可观查机车的过渡情况。现在，机车光电速度传感器脉冲信号测试发送仪可以在机车停车的情况下进行实验磁场削弱一级、二级，并能准确的判断在给出不同的速度信号就能实现不同的过渡等级。并且，在机车停留状态，机车信号多功能测试仪发送模拟机车上灯信号，判断监控装置的质量，辩别区分故障为机车监控装置故障或机车信号装置故障，准确的、快捷的找到机车发生的故障点，排除故障。