[实用新型]涨环式刹车间隙自动调节的工作油缸

说明书

技术领域

本实用新型提供一种制动油缸，适用于油田石油钻机中的液压盘式刹车系统，具体地说，是一种自动刹车间隙的油缸，其使用全液压原理使刹车钳刹车间隙始终自动保持一个理想的恒定值，属于一种开式刹车油缸。

背景技术

当前石油钻机用的杠杆钳液压加压式液压盘式刹车是石油钻机绞车系统控制的最重要部件，现有技术的液压盘式刹车结构在刹车过程中，液压油缸推动刹车杠杆，使附于杠杆上的刹车块加紧刹车盘。由于刹车块与刹车盘之间的摩擦力非常大，使刹车块磨损非常厉害，造成刹车块与刹车盘之间的间隙逐渐变大。

早期的盘式刹车工作一段时间后需要人为的对液压缸中的调节螺母进行调节，使刹车块与刹车盘之间的间隙到达标准值。但这种方式操作复杂且精度不易掌握，而且因为盘式刹车两杠杆之间用拉簧连接，在油源关闭后，拉簧拉动两杠杆使刹车块松紧刹车盘，缩小间距的结果是使刹车制动过程中一部分驱动力用来抵消拉簧的更大拉力，从而降低了制动力工作效率。

后来人们发明了多种自动补偿刹车间隙的方法应用到钻机盘式刹车上，主要分为两种，一类是机械补偿式，如图1(申请号200710178675.5)所示，其利用棘轮机构制止活塞杆回位的方式补偿间隙，这种方式缺点是只能实现有级调节。另外一类是通过液压方式自动补偿，这一类工作原理是通过在一定的封闭腔内储油扩大活塞和缸套初始位置的扩张距离来补偿刹车间隙。如图2(申请号200720104143.2)的所示。

随着技术的发展，强磁记忆等传感器可实现无励磁的近距无损检测，要求有轻便可靠，检测间距适宜，可更换性强的检测传感器支架。因此，本领域迫切需要一种新型的传感器支架来解决上述问题。

发明内容

因此，本创作人鉴于上述缺点，创造出本实用新型。

本实用新型的目的在于弥补现在液压补偿方式缸体结构复杂、制动不够灵敏的缺点，本实用新型设计的新型液压式自动补偿工作油缸，能更方便快捷地实现自动补偿刹车间隙的工作需要。

为达到上述目的以及解决上述问题，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种涨环式刹车间隙自动调节的工作油缸，该工作油缸包括由工作缸体和工作缸柱塞组合而成的液压缸组件，其特征在于：所述的工作缸体设有敞开端和封闭端，所述的工作缸柱塞呈筒状结构套设于该工作缸体内，形成具有伸缩功能的液压缸组件；所述的工作缸柱塞的内壁上设有涨环滑动支架和间隙调节滑环；所述的工作缸体的内部连接有伸出部分，该伸出部分上连接固定有涨环固定支架，该涨环固定支架上套设有所述的涨环滑动支架，该涨环固定支架上连接有碟簧支架，该碟簧支架套设有所述的间隙调节滑环，碟簧支架上安装有碟簧组，碟簧组的一端与碟簧支架的顶端相连，另一端与所述的间隙调节滑环相接触；该涨环固定支架上安装有涨环，涨环的一端与所述的涨环滑动支架相接触，涨环的外侧壁与所述的工作缸柱塞的内壁之间保持有摩擦力的接触。

上述的呈筒状结构的工作缸柱塞从工作缸体的敞开端伸进并套设于工作缸体内；该工作油缸中所述的涨环，其一端与涨环固定支架相连接，另一端与涨环滑动支架相接触，而该涨环的外侧壁与工作缸柱塞的内壁为保持一定摩擦力的接触，目的是涨环依靠摩擦力可随着工作缸柱塞运动，在较大推力情况下，涨环可与工作缸柱塞的内壁发生相对滑动。

上述的工作油缸中所述的涨环固定支架依靠螺纹连接固定在工作缸体内的伸出部分上。

本实用新型所述的涨环式刹车间隙自动调节的工作油缸，其特征还在于：在所述的工作缸体的封闭端的外侧还设有缸耳，该工作缸体通过缸耳与外部设备相连接；以及，所述的工作缸柱塞呈筒状结构，在该筒状结构的工作缸柱塞的封闭端的外侧也设有缸耳，该工作缸柱塞也是通过缸耳与外部设备相连接。

上述的涨环式刹车间隙自动调节的工作油缸中所述的碟簧组由至少2个碟簧所组成。

上述的碟簧组的一端与碟簧支架的顶端相连，该碟簧支架的顶端固定设有伸出部分，其为碟簧支架的伸出部分，该碟簧组的一端与碟簧支架的伸出部分的顶端相连。所述的碟簧支架通过螺纹连接在涨环固定支架上。

本实用新型的涨环式刹车间隙自动调节的工作油缸属于开式油缸，在盘式刹车上的安装方式与现有技术的开式油缸的安装方式相同，例如，可参照申请号200720104143.2所示的方式。

本实用新型所述的涨环式刹车间隙自动调节的工作油缸，在工作缸体上设有油源口；所述工作缸柱塞的开口端的外侧与所述的工作缸体的封闭端的内侧构成工作油腔；该油源口与该工作油腔相通。