[实用新型]电动车自动变速器

权利要求书

1、一种电动车自动变速器，在一壳体内设置一主传动轴及一从传动轴，其特征在于：在该主传动轴与该从传动轴之间设有数个轮系组，该轮系组具有不同的转数比，且该轮系组位于该被传动轴的地方固接设置一离合器，且在该从传动轴上设置一控制系统的数个加压板，左右横向位移以侧压该离合器，控制该数个轮系组在该从传动轴上作空转或带动该从传动轴旋转，其中之一该轮系组作带动效果。

2、根据权利要求1所述的电动车自动变速器，其特征在于，该轮系组为一对且一为高转速值输出及另一为低转速值输出，该轮系组位于该被传动轴的地方为朝内固接设该离合器，该控制系统位于该对离合器之间。

3、根据权利要求2所述的电动车自动变速器，其特征在于，该控制系统包含一本体、该加压板、及一连杆，且该本体的周围具一沟槽，该连杆是固设于该本体所预设位置，该加压板为一对分别紧邻设于该本体的两侧，且该加压板的上下也各设有一沟槽，且以卡入该壳体所固设的数个导滑块，该加压板与该本体之间设置一横推装置，该横推装置为该本体正转时，该本体一侧的该加压板侧压抵该离合器，该本体逆转时，另一侧的另一该加压板侧压抵另一该离合器。

4、根据权利要求3所述的电动车自动变速器，其特征在于，该连杆中段设一螺孔，一变速控制马达的轴心穿设，该轴心为螺杆，该变速控制马达的轴心正、逆转该本体正、逆转。

5、根据权利要求3所述的电动车自动变速器，其特征在于，该本体的底部下方设一埚轮，设置一变速控制马达的轴心穿设，且该轴心为埚杆。

6、根据权利要求3所述的电动车自动变速器，其特征在于，该横推装置为该本体与该加压板之间的相向的各端面环设有彼此对应配合的数个楔块。

7、根据权利要求3所述的电动车自动变速器，其特征在于，该横推装置为该本体与该加压板之间的相向的各端面环设有彼此对应配合的数个珠槽与钢珠，且该珠槽为斜面深度。

8、根据权利要求3所述的电动车自动变速器，其特征在于，该横推装置为该本体与该加压板之间分别设有一传动外螺纹与一传动内螺纹。

9、根据权利要求4或5所述的电动车自动变速器，其特征在于，该变速控制马达增设一控制电路，该控制电路所设一车速感应器检知车速状况，该控制电路依车速自动控制该变速控制马达的正、逆转；或该变速控制马达受人工控制该变速控制马达的正、逆转。

10、根据权利要求2所述的电动车自动变速器，其特征在于，该轮系组为至少两个以上的齿轮组合。