[实用新型]多电机驱动系统无效
申请号: | 200820110129.8 | 申请日: | 2008-09-08 |
公开(公告)号: | CN201300703Y | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 蔡永吉 | 申请(专利权)人: | 动力新跃(北京)汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/02 | 分类号: | B60K1/02 |
代理公司: | 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 尹振启 |
地址: | 100080北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 驱动 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其是一种多电机驱动系统。
背景技术
目前,电动汽车均采用一台电机来提供车辆行驶的动力,当电机、蓄电池、供电线路等出现时,汽车将不能行驶,这给人们的生活带来很大的不便。
实用新型内容
针对现有情况存在的问题,本实用新型目的在于提供一种设置有多个电机的驱动系统。
为实现上述目的,本实用新型多电机驱动系统包括n台电机(n≥4),每台电机均用于驱动车体传动主轴,并且每台电机均配备有独立的供电单元。
进一步,所述n台电机的最佳数量为6台。
本实用新型多电机驱动系统设置了多台电机,每台电机独立工作来驱动传动主轴,当其中一台或几台电机出现故障时,剩余的电机仍然继续工作来向汽车提供动力,这种多电机的设置方式保障了连续的汽车动力输出,提高了汽车安全性。
附图说明
本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如附图所示,本实用新型多电机驱动系统包括n台电机(n≥4),每台电机均用于驱动车体传动主轴7,在本实施例中n取值6,即汽车驱动系统中设置电机1、2、3、4、5、6,每台电机均配备有独立的供电单元,这样就保证每台电机均为独立工作状态。汽车运行时,6台电机同时工作,此时向汽车提供的动力最大,汽车的运行速度快。当6台电机中有1台或几台出现故障不能提供动力时,剩余的电机仍然继续工作,虽然此时剩余电机提供的总动力较小,但仍然可以满足汽车的正常行驶,驾驶员可在这种情况下将车辆开到修理站等进行汽车检修,这样就避免了目前生活中车辆故障时只能等待救援的情况。
本实用新型多电机驱动系统提供了汽车的连续动力的保障平台,提高了汽车的安全性能和动力保障性能。
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