[实用新型]一种轮对座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮对座。

背景技术

如附图4所示，现有的机车轮对主要包括：主轴1和设于主轴两端的车轮2等。各车轮2的内边缘为凸缘2-1。

机车轮对在运输过程中易发生晃动，导致在运输时造成轴承颈、抱轴颈、踏面等碰伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在运输过程中能固定轮对的一种轮对座。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮对座，包括：底座、设于底座两端的用于分别放置轮对两端的车轮的车轮座。

所述车轮座的上端面上具有与所述车轮的轮面相配合的弧形面。

所述弧形面上分别设有与所述车轮内边缘的凸缘相配合的弧形槽。

所述的各车轮座包括：连接板、以及对称设置的前座和后座；前座和后座的上端面构成所述弧形面。

所述底座的前后两侧分别设有一对吊钩座。

本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型的轮对座中，轮对的两个车轮分别放置于所述车轮座内，具有较好的固定作用，可防止在运输过程中，轮对发生晃动而造成损伤。(2)本实用新型的轮对座中，所述弧形面上的与所述车轮内边缘的凸缘相配合的弧形槽，可进一步提高轮对与本实施例的轮对座的配合度。使用时，车轮嵌于车轮座的前座和后座之间，固定配合程度好。

附图说明

图1为本实用新型的轮对座的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

图3为图1的B向视图。

图4为与本实用新型的轮对座配合使用的机车轮对的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

见图1-4，本实施例的轮对座包括：底座3、焊接于底座两端的车轮座4。轮对的两个车轮2分别放置于所述车轮座4内，具有较好的固定作用，可防止在运输过程中，轮对发生晃动而造成损伤。

所述车轮座4的上端面上具有与所述车轮2的轮面2-2相配合的弧形面4-1，可确保轮对与本实施例的轮对座的配合的可靠性。

所述弧形面4-1上分别设有与所述车轮2内边缘的凸缘2-1相配合的弧形槽4-2，可进一步提高轮对与本实施例的轮对座的配合度。

见图3，其他实施例中，所述的各车轮座4还包括：连接板4-5、以及对称设置的前座4-3和后座4-5；前座4-3和后座4-5的上端面构成所述弧形面4-1。使用时，车轮2嵌于车轮座4的前座4-3和后座4-5之间，固定配合程度好。

所述底座3的前后两侧分别设有一对吊钩座5，便于装车运输。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。