[实用新型]一种新三环减速器无效
| 申请号： | 200820111093.5 | 申请日： | 2008-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN201177028Y | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | 陈崇进 | 申请（专利权）人： | 陈崇进 |
| 主分类号： | F16H1/02 | 分类号： | F16H1/02 |
| 代理公司： | 北京捷诚信通专利事务所 | 代理人： | 魏殿绅;庞炳良 |
| 地址： | 325400浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新三环 减速器 | ||
1.一种新三环减速器，包括箱体(6)，一根设有外齿轮(5)的低速轴(1)，两根高速轴(2)，两片副传动环板(4)，一片设置在两片副传动环板(4)中间的主传动环板(3)，所说的主传动环板(3)设有内齿圈，内齿圈和外齿轮(5)啮合，所说的高速轴(2)为偏心高速轴，主传动环板(3)及副传动环板(4)通过环板轴承和高速轴(2)连接，其特征在于：副传动环板(4)设有供低速轴(1)穿过的通孔，两片副传动环板(4)相位差为70～140°，主传动环板(3)和两片副传动环板(4)的相位差均相等，两片副传动环板(4)的厚重均为主传动环板(3)厚重的1/2。
2.如权利要求1所述的新三环减速器，其特征在于：两片副传动环板(4)相位差为90°，主传动环板(3)和两片副传动环板(4)相位差均为135°。
3.如权利要求1所述的新三环减速器，其特征在于：两片副传动环板(4)相位差为70°，主传动环板(3)和两片副传动环板(4)相位差均为145°。
4.如权利要求1所述的新三环减速器，其特征在于：两片副传动环板(4)相位差为120°，主传动环板(3)和两片副传动环板(4)相位差均为120°。
5.如权利要求1所述的新三环减速器，其特征在于：两片副传动环板(4)相位差为80°，主传动环板(3)和两片副传动环板(4)相位差均为140°。
6.如权利要求1所述的新三环减速器，其特征在于：两片副传动环板(4)相位差为100°，主传动环板(3)和两片副传动环板(4)相位差均为130°。
7.如权利要求1所述的新三环减速器，其特征在于：两片副传动环板(4)相位差为140°，主传动环板(3)和两片副传动环板(4)相位差均为110°。
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