[实用新型]一种车窗玻璃升降装置无效
申请号: | 200820111391.4 | 申请日: | 2008-04-18 |
公开(公告)号: | CN201221282Y | 公开(公告)日: | 2009-04-15 |
发明(设计)人: | 蒋良春 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | E06B3/44 | 分类号: | E06B3/44;E05F5/00;B60J1/17;B60J1/20 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车窗 玻璃 升降 装置 | ||
1、一种车窗玻璃升降装置,包括车窗玻璃(2)及用于安装车窗玻璃(2)的车门玻璃导轨(5)、车门内板窗台加强板(6),其特征在于:在靠近所述的车窗玻璃(2)的下沿口的位置、朝向所述的车门内板窗台加强板(6)的一面,设玻璃上升限位块(1)并与车窗玻璃(2)紧固;在靠近车门内板窗台加强板(6)的上沿口的位置、朝向车窗玻璃(2)的一面,设玻璃上升挡块(4)并与车门内板窗台加强板(6)紧固;在车窗玻璃(2)上升至最高位置时,所述的玻璃上升挡块(4)接触并挡住玻璃上升限位块(1)。
2、按照权利要求1所述的车窗玻璃升降装置,其特征在于:在所述的车门内板窗台加强板(6)朝向车窗玻璃(2)的一面并靠近其上沿口的位置,设玻璃侧向限位块支架(3),在所述的玻璃侧向限位块支架(3)上设玻璃侧向限位块(8)与所述的车窗玻璃(2)滑动接触,所述的玻璃侧向限位块支架(3)通过限位缓冲支架(9)及侧向限位紧固螺栓(10)紧固在车门内板窗台加强板(6)上。
3、按照权利要求1所述的车窗玻璃升降装置,其特征在于:所述的玻璃上升限位块(1)和玻璃上升挡块(4)成对设置,且为两对或多于两对。
4、按照权利要求1或2或3所述的车窗玻璃升降装置,其特征在于:所述的玻璃上升限位块(1),在其下部设有向车窗玻璃(2)方向折弯的玻璃托钩(22),并钩住车窗玻璃(2)的下沿口。
5、按照权利要求1或2或3所述的车窗玻璃升降装置,其特征在于:所述的玻璃上升挡块(4)通过上升挡块紧固螺栓(11)及相应的螺母紧固连接在所述的车门内板窗台加强板(6)上,所述的车门内板窗台加强板(6)用于安装上升挡块紧固螺栓(11)的孔为长腰圆形,其长度的方向为车窗玻璃的运动方向。
6、按照权利要求1或2或3所述的车窗玻璃升降装置,其特征在于:所述的玻璃上升挡块(4)的一端,设一个朝向车门内板窗台加强板(6)的折弯,该折弯部位为防转弯头(18),伸入所述的长腰圆形的孔内,并与该孔的宽度形成配合。
7、按照权利要求2所述的车窗玻璃升降装置,其特征在于:所述的限位缓冲支架(9)为中间凸起的弯曲长条板件,凸起的方向朝向车窗玻璃(2),在凸起的位置上安装固定玻璃侧向限位块(8),所述的限位缓冲支架(9)的两端与车门内板窗台加强板(6)平面贴合,在所述的两端各设一个紧固螺栓孔,所述的侧向限位紧固螺栓(10)通过上述紧固螺栓孔进行连接。
8、按照权利要求7所述的车窗玻璃升降装置,其特征在于:所述的侧向限位紧固螺栓(10)在车门内板窗台加强板(6)与限位缓冲支架(9)之间,设可调节轴向厚度的螺栓垫片(12)。
9、按照权利要求6所述的车窗玻璃升降装置,其特征在于:所述的玻璃上升挡块(4)上起挡住玻璃上升限位块(1)的作用的是在与设置防转弯头(18)相反的一端设朝向车窗玻璃(2)的折弯,即限位弯头(19),在车窗玻璃(2)上升至最高位置时,所述的玻璃上升挡块(4)上的限位弯头(19)与玻璃上升限位块(1)接触。
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