[实用新型]一种构成移动式液压天然气加气站房的集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能源装备集装箱，特别是涉及一种构成移动式液压天然气加气站房的集装箱。

背景技术

天然气加气站用于向城市公交车、出租车及其他燃气机车出售气源。一方面，随着国际石油资源的紧缺和石油价格的持续攀涨，另一方面绿色环保对车辆有害气体排放的限制要求日高，遂使越来越多的车辆使用天然气燃料，城市天然气加气站将会大量设立。目前加气站有两种形式，一种是固定式的，传统的土建的加气站，这种加气站固定占用土地，不可移动，一旦需要迁移必须全部拆卸重新安装，由于安装前需进行基础施工，建设费用较高，周期较长；另一种是撬体式的加气站，这种加气站虽然可移动，但非集装箱化设计，装卸不便捷，而且出于安全的需要，它的控制舱与撬体是分离的，加气站的控制室一般设置在远离加气设备的地方，最多达三十米之遥，因而给操作造成很大的不便，此外撬体上的加气设备是敞开式的，安全防盗性能较差。

有鉴于上述现有技术存在的缺陷，本设计人提出一种构成移动式液压天然气加气站房的集装箱，使用本实用新型构成的加气站能够避免上述两种形式加气站的缺点，使其更具有实用性。

实用新型内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种构成移动式液压天然气加气站房的集装箱，使得利用该集装箱形成的加气站能安全地实现与压缩天然气运输车的连接、提供液压源对压缩天然气增压、为待加燃料的汽车加气和对加气进行控制的功能。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种构成移动式液压天然气加气站房的集装箱，该集装箱采用ISO海运集装箱标准设计，该集装箱箱体内部被隔断墙依次分隔为：连接舱、增压控制舱和加气舱；其中，所述连接舱用于装设顶升液压装置和连接油气管道的装置；所述增压控制舱用于装设增压系统和控制装置；所述加气舱用于装设加气装置；所述加气舱和所述增压控制舱之间的隔断墙包括面板和里板，所述面板和所述里板之间设有一组垫件，使两板之间形成若干空腔，所述面板和里板的厚度大于所述加气舱的顶板、侧壁板、侧门板、端壁板和底板的厚度。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的一种构成移动式液压天然气加气站房的集装箱，所述加气舱的左右侧壁各设置一扇沿顶侧梁翻转的侧门，所述侧门的下部和加气舱的端壁均设有百叶窗。

前述的一种构成移动式液压天然气加气站房的集装箱，所述加气舱的箱顶板开有气孔，并在该气孔上设一顶棚。

前述的一种构成移动式液压天然气加气站房的集装箱，与所述连接舱相邻的隔断墙上设有一排气装置。

前述的一种构成移动式液压天然气加气站房的集装箱，所述增压控制舱的侧壁板上下部均设有通气口。

由上述技术方案可知，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型提供一种构成移动式液压天然气加气站房的集装箱，该集装箱箱体内的各装置能配合实现与天然气运输车的连接、提供液压源对压缩天然气增压、为待加燃料的汽车加气和对加气进行控制的功能。

2、加气舱是天然气容易产生泄漏的地方，本实用新型加气舱的左右侧壁个设置一扇沿顶梁翻转的侧门，侧门的下部和端壁均设有大面积的百叶窗，箱顶开设气窗，使加气舱内的空气流通获得最佳效果；通过特殊的隔断墙使加气舱与其它功能舱隔断，万一加气舱发生爆炸，由于加气舱的顶板、侧壁板、侧门板、端壁板和底板均薄于隔断墙板而被破坏，隔断墙不会损坏，有效的保护了增压控制舱，使之具有防爆减爆的性能。

3、本实用新型的集装箱箱体上设有通气孔和排气装置等，具有良好的通风效果。

通过以下参照附图对优选实施例的说明，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更加明显。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型去掉箱顶后的立体图。

图2是图1中连接舱端门打开时的“S”向视图。

图3A是图2中的“A”向视图。

图3B是图2中B-B的剖视图。

图4是图3A中F-F的剖视图。

图5是图1中的“Q”向视图。

图6A是图5中“J”局部放大图。

图6B是图6A中H-H的剖视图。

图7A是图3B中G-G的剖视图。

图7B是图5中N-N的剖视图。

图7C是图5中的“M”向视图。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的具体实施例。应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本实用新型。