[实用新型]通用安装系统

说明书

有关申请

[001]本申请是2006年9月6日申请的美国临时专利申请序列号60/842,794的部分延续。

技术领域

[002]本实用新型通常涉及附件以及附件在车辆上的安装件，例如船或者任何固定物体。更具体地，本实用新型涉及通用安装件，该通用安装件设计为接收各种各样的附件，能将附件可释放地固定到表面，并能在希望的旋转方向锁紧附件。

背景技术

[003]传统的船用附件通常需要连接到船体的一部分或者其它适当的结构，例如船舷上缘，以使附件发挥想要的作用。因此，大多数制造商为他们售出的每件产品设计和提供单独和定制的安装件。这要求船主或车主在船舷上缘的多个位置安装独特的、不同的附件。决定如何方便而实用地布置这些安装件是有难度的，需要在船的船舷上缘或船体上钻定制的孔。当所有者想移动附件或者升级为不同的型号或者有竞争力的产品时，整个装置不是最佳的，已存在的螺钉和安装孔通常不适用于新的附件和装置。因此，需要大量修补船舷上缘，或者船主不得不忍受非最佳化的布局。

[004]类似地，车辆或军事应用中存在各种不同的附件，这些附件优选安装在车辆的固定表面或其它结构上。正如船用附件一样，希望附件以可释放的方式固定到结构上。还经常希望附件沿着特定的旋转方向锁紧以方便附件的使用。在这些领域和其它使用各种各样附件的领域中存在与传统船用附件相关的同样的缺陷。

[005]Scotty(British Columbia，Canada)提供了用于船舶应用的现有技术安装系统的示例。该公司制造杆固定器和安装系统。例如，一个产品是项目为#344的“Round Flush Deck Mount(圆形齐平甲板安装件)”，其特征在于设计为接收柱安装的(post mount)杆固定器的安装板，这些杆固定器也能从Scotty获得。该系统使用直径相对小的柱，该柱利用互锁花键沿着特定的旋转方向锁紧柱和安装件。该系统还使用保持机构，在该保持机构中柱的特征在于位于底部的凸起环，该凸起环具有单个切口。甲板安装件底部的突起允许柱插入，以致只有当柱旋转定向使得突起对准切口时，凸起环才能通过突起。一旦凸起环插入到突起外侧，柱的旋转导致突起不对准切口，因突起和凸起环之间的干涉而阻止柱完全撤回。然而，在该定位下，柱和安装件之间的轴向运动是可能的。具体地说，柱可以撤回到突起与凸起环发生碰撞的点。这拉动花键脱离接合，允许柱在安装件内旋转。

[006]虽然这种安装件相对于其它安装附件表现出改进，但还是受到许多缺陷的限制。例如，柱必须沿着特定的旋转方向插入，以允许突起通过切口。这依赖于使用的附件类型可能是不方便或者困难的。同样，每次插入柱时，确定和利用准确的对准可能会令使用者感到灰心。

[007]另一个缺陷在于这种系统不是一个可靠的防止轴向运动的锁紧机构，更确切地说，它只是一个故障保护的保持系统。尽管在保持位置，柱仍然能在花键接合或断开的位置之间在安装件内部上下行进。此外，如果柱恰好可旋转地定位以致突起对准切口，则保持系统不会接合。

实用新型内容

[008]因此，需要一种通用安装系统，该系统适用于各种各样的附件。优选地，设计应当坚固和简单。同样优选地，锁紧机构应该在任何旋转方向下可操作，接合时应能大致防止附件在安装件内部的任何轴向运动。

[009]类似地，需要一种通用安装件，其适合用于其它领域，例如车辆或军事领域，或者可用于移动或静止的任何结构。

[0010]根据上述目的和下文将提及和显而易见的那些目的，本实用新型是一种用于接收和固定插入件的通用安装系统，其包括具有主体的通用安装件，所述主体包括上部、筒和锁紧构件，所述筒包括具有内径的中心孔，当插入件完全放置在筒内时，锁紧构件与插入件相对于通用安装件的旋转方向无关地自动接合插入件。优选地，内径包括与筒的纵向轴线对准的多个花键。在所述实施例中，多个花键围绕筒的内径均匀或非均匀分布，并沿着筒的一部分或者筒的整个长度延伸。

[0011]在具有花键的实施例中，花键优选围绕筒的内径以15°到30°的增量隔开，更优选地以大约22.5°的增量隔开。