[实用新型]灯具光源体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灯具光源体，特别是这样一种灯具光源体，其包含由壳部及组立座一体成形的光源体主体及建置于光源体主体内的发光件及填胶块，借由组立座上形成的嵌块，以稳固装设于车灯灯座，且以发光二极管为发光体，而在使用上达到耐震、不易损坏等实质效果。

背景技术

汽机车的普及带给人们交通上相当大的便利性，人们可以方便且快速的来往各地，而于夜间行车时，汽机车的车灯更有助于驾驶者看清路况，以及避免对向车辆冲撞的危险，所以，对于交通安全具有相当大的重要性。

请参考图6所示，为现有的车灯，主要包含灯座5、灯泡6及组接灯泡6的连结座7，而该连结座7于其上设有与灯座5相嵌接的嵌块71，另再成形一容室72，并使容室72室壁设有卡沟73，以供与灯泡6连接部61上形成的卡榫62相互卡掣，而于灯泡6发光时，借其灯座5内壁成形多数个层叠交错的集光片51，使位设于灯座5中心的灯泡6发出的亮光，经由该集光片51的折射作用后，可以更加提升灯泡6发出光源的均光性及亮度。

然而，由于灯泡本身耗电性高、寿命短、易损坏及不耐震等缺点，在使用日久后，其内钨丝时常容易发生烧毁或因震动而损坏，以致须时常更换，造成经济成本上的负担，且该灯泡6与连结座7其结合的结构为利用卡榫62与卡沟73相接，在更换时需先使连结座7和灯座5旋转脱离，之后，使灯泡6的卡榫62脱离连结座7的卡沟73才能取下损坏的灯炮6，使用更换比较繁琐，而造成很大的不便性。

所以，本设计人有鉴于现有车灯的钨丝灯泡使用上有不耐震及其内钨丝容易烧毁，以致造成使用者须时做更换的不便性及经济成本上负担等诸多缺陷，针对现有车灯构件作更新的改进研发，以发挥更高的实用效益性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种灯具光源体，可与车灯的灯座稳固组装使用，并于壳部设有折光体，以使透过光线产生均匀明亮的效果，且以发光二极管为发光体，而进一步在使用上达到耐震、不易损坏等实质效果。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种灯具光源体，包含光源体主体，以及建置于光源体主体内的发光件及填胶块；其中：

该光源体主体，由壳部与组立座一体成形，该壳部，成形有一容室，并由此容室端部凸设有呈圆锥状的折光体，再于此折光体中心凹设有容孔；

该组立座，连设于壳部，包含有设于壳部周壁的嵌块及挡止块，而嵌块底侧成形有一平直的定位段，并由此定位段连设一呈倾斜的导入段，又使该组立座于壳部底侧周缘环设有环凸肋，再于此环凸肋连设而下成形为中空的座体；

该发光件，组设于壳部容室内，包含有对应壳部容室而设的基板，再使基板中央设有发光二极管，且所述基板连伸有接脚；

该填胶块，对应塞掣于壳部容室内，以固定发光件，并于填胶块上成形有透孔，以供发光件的接脚穿出于外。

上述的灯具光源体，其中，该容孔呈圆锥形，并使其孔底呈平坦状。

上述的灯具光源体，其中，该壳部的容室内周壁进一步成形有阶级缘，以供与基板相抵设。

上述的灯具光源体，其中，该嵌块的定位段底缘进一步凸设有可供作卡掣的凸粒。

上述的灯具光源体，其中，该填胶块进一步成形有散热孔。

由上述可知本实用新型具有如下优点及特点：

1.本实用新型的灯具光源体系由壳部、组立座及设置于壳部内的发光件与填胶块一体组设而成，依此，使用者购置后，借由组立座形成的结构，以稳固与车灯灯座装设使用，并且利用壳部形成的折光体设计，而使发出的光线直接产生均匀明亮的效果。

2.本实用新型的灯具光源体进一步以发光二极管为其发光体，借由发光二极管具有低耗能、省能源、寿命长不易损坏及耐震等特点，以取代传统钨丝灯泡为发光体在使用上有不耐震及容易烧毁损坏等缺。

3.本实用新型的灯具光源体损坏时，可将整个灯具光源体旋转脱离灯座，并直接换上一组新的灯具光源体即可，在更换上极具便利性。

4.本实用新型的灯具光源体本身即可以利用其折光体设计，而使投射而出的光线产生良好的均光性及明亮度，因此，无须如现有的采用灯泡的车灯为了使灯泡投射出的光线产生较佳的均光性及明亮度，而须于车灯的灯座内壁制成多数个层叠交错的集光片，依此，即可进一步节省制成该复杂集光片的模具的开发成本，并因为无须于灯座上成形集光片，故灯座整体的材积便可以有效缩减，而使车体位于灯座处的空间能够更有效的使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为本实用新型的组装于灯座的立体分解图；

图3为本实用新型的组装于灯座的状态图一；

图4为本实用新型的组装于灯座的状态图二；