[实用新型]一种道路发电装置无效
申请号: | 200820114510.1 | 申请日: | 2008-05-20 |
公开(公告)号: | CN201198820Y | 公开(公告)日: | 2009-02-25 |
发明(设计)人: | 王树声 | 申请(专利权)人: | 王树声 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00 |
代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刁玉生;李富华 |
地址: | 650000*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 发电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种道路发电装置,特别是依靠机动车动能驱动一个摆动板往复摆动而进行发电的道路发电装置。
背景技术
通常,在高速公路收费站、居民小区、写字楼办公区、商业繁华区入口处和出口处的机动车道路上都设有机动车减速埂机构,当机动车通过减速埂机构时被提示减速。当机动车通过减速埂机构时,机动车对减速埂机构有一个碾压的过程,将机动车的动能转化成热能损失。如果将这些损失进行有益的转换,将是一笔巨大的绿色能源。中国专利号200610049072.0公开了一种利用行驶车辆作为动力的公路发电装置。它由履带式铺面、充气部分,气体和与其密封设置在一起的发电机驱动叶轮、发电机及支撑托架组成,这样当车辆从该发电装置的履带式铺面上经过时,充气部分受挤压,充气部分内的气体运转并冲击发电机驱动叶轮带动发电机发电,从而起到了使行驶车辆作为动力发电的作用。但是这种装置不适于低速行驶的车辆,并且无法设置在路口处,因此,需要提出一种新的道路发电装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种道路发电装置,该装置有一个随动摆板,该随动摆板中部设有摆轴;摆轴上设有动力输出端轴;有一变速器和一发电机,与所述动力输出端轴连接。当机动车通过该随动摆板时,摆板上下摆动驱动发电机发电。该装置可将机动车减速过程中的动能转换成电能,达到产生清洁能源的目的。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:一种道路发电装置,有一个随动摆板,该随动摆板中部设有摆轴;所述随动摆板下方有一个底板,该底板设有摆轴支承座,所述随动摆板通过摆轴与摆轴支承座安装,所述摆轴上设有动力输出端轴;有一变速器和一发电机,所述变速器的低速输入轴与所述动力输出端轴连接,所述变速器的高速输出轴与所述发电机的动力输入轴连接。
所述变速器中设有低速输入轴、正向主动齿轮、反向主动齿轮、双联介轮、换向超越离合器、高速输出轴;所述低速输入轴一端安装正向主动齿轮,另一端安装反向主动齿轮,所述反向主动齿轮与所述双联介轮的输入齿轮啮合,所述双联介轮的输出齿轮与所述换向超越离合器的左芯轴齿轮啮合,所述正向主动齿轮与所述换向超越离合器的右芯轴齿轮啮合,所述换向超越离合器的外环齿轮与所述高速输出轴上的齿轮啮合。
所述随动摆板为平面直板。
所述随动摆板边缘具有圆弧面。
所述随动摆板的横截面为弓形,所述底板两侧设有纵向凹槽;所述随动摆板与所述底板之间有一个复位弹簧板,所述复位弹簧板固定在所述底板上。
所述随动摆板两侧设有缓冲过渡板,该缓冲过渡板一端与所述底板摆动安装,该缓冲过渡板另一端与所述随动摆板活动搭接,所述缓冲过渡板中部设有复位拉簧,该复位拉簧与所述底板固定。
所述随动摆板两侧设有缓冲过渡板,该缓冲过渡板一端与所述底板摆动安装,该缓冲过渡板另一端与所述随动摆板活动搭接,所述缓冲过渡板中部设有复位拉簧,该复位拉簧与所述底板固定。
本实用新型的有益效果是:
1、由于本实用新型有一随动摆板,结合变速器、发电装置,当机动车通过随动摆板时,可将机动车减速过程中的动能转换成电能,达到产生清洁能源的目的,常年日久的累积,将产生大量的电力。
2、由于本实用新型设有能保持随动摆板平衡的复位弹簧板,即便于机动车车轮平稳通过,降低机动车的颠跛,也便于小型人力车辆、自行车、儿童车辆平稳通过。
3、不仅可以利用机动车发电,也可以利用非机动车进行发电
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的俯视图;
图2是本实用新型实施例1的侧视图(图1的A向图);
图3是本实用新型实施例2的俯视图;
图4是本实用新型实施例2的侧视图(图3的B向图);
图5是本实用新型实施例3的俯视图;
图6是本实用新型实施例3的侧视图(图5的C向图);
图7是本实用新型实施例3的随动摆板转动极限位置示意图;
图8是本实用新型的变速器示意图;
图9是本实用新型实施例4的俯视图;
图10是本实用新型实施例4的侧视图(图9的D向图)。
具体实施方式
实施例1:
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