[实用新型]自动限速熄火功能点火器

说明书

技术领域

本实用新型涉及点火器，尤其涉及一种自动限速熄火功能点火器。

背景技术

随着通用小型汽油机的广泛应用，很多2冲和4冲的小型汽油机在高速运行时出现飞车事故。例如链锯和割草机，负载突然撤除和汽油机在完全开放风门上运行时，就会经常出现飞车事故。又例如，在锯的应用中，它的刀片是钢制的或其它化合物结构，如果汽油机在高速运行时，汽油机无限制措施，刀片的破裂存在严重危险，也可能对汽油机自身也有危害。

现有技术中有用球速限速器联结到汽油机汽化器上以便限制过度的汽油机高速运行。由于汽油机的震动是随着速度的提高而增加的，球的惯性克服配置弹簧的力，使其离开了它的位置，额外的燃料从汽化器流入汽油机，临时泛滥并慢化汽油机转速。但是，球速限速器可能被阻塞或相反地窜改以至于努力提高汽油机的速度以造成汽油机运行更快，另外，这种限速器相关的附加成本也会存在着问题。

发明内容

本实用新型提供了一种自动限速熄火功能点火器，能适用于2冲和4冲的小型汽油机运行，并且能自动防止汽油机超速运行，延长运行寿命。

本实用新型提供的自动限速熄火功能点火器，包括电容放电式点火电路和自动电子限速电路，所述自动电子限速电路包括晶闸管Q1、二极管D3、触发线圈L2和电容C2，晶闸管Q1阳极连接电容放电式点火电路，晶闸管Q1的触发极连接电容器C2和二极管D3的负极，电容C2另一端和晶闸管Q1阴极接地。

本实用新型的技术方案还包括：所述自动电子限速电路还包括连接在电容C2与晶闸管Q1触发回路的R2～R7，，二极管D3负极与电阻R6、电容C2、电阻R5相连接，电阻R6另一端接电阻R7，电容C2另一端接地，电阻R7另一端接地，电阻R5另一端与电阻R2、电阻R3、电阻R4相连接，电阻R3另一端接地，电阻R4另一端接地，电阻R2另一端接晶闸管Q1的触发极。

本实用新型的技术方案还包括：所述电容放电式点火电路包括充电线圈L1、触发线圈L2、电容器C1、二极管D1、电阻R1、二极管D2、二极管D5和晶闸管Q2，充电线圈L1尾端接电阻R1和二极管D1的正极，充电线圈L1首端接地，电阻R1另一端接地，二极管D1负极接晶闸管Q1阳极并与二极管D2正极相连接，二极管D2负极接晶闸管Q2阳极并与二极管D5负极相连接，晶闸管Q2阴极接地，二极管D5正极接地，电容C1另一端与点火线圈初级L3首端相连接，并与点火线圈次级L4首端相连接，点火线圈次级L4尾端接输出高压。

本实用新型的自动限速熄火功能点火器具备自动限速功能的电容放电式汽油机点火系统，能适用于2冲和4冲的小型汽油机运行，并且包含自动电子限速电路能延长汽油机运行寿命。

附图说明

图1为本实用新型的自动限速熄火功能点火器的电路原理图。

具体实施方式

请参阅图1，为本实用新型的自动限速熄火功能点火器的电路原理图。实用新型的自动限速熄火功能点火器包括电容放电式点火C、D、I电路与自动电子限速电路。

电容放电式点火C、D、I电路包括充电线圈L1、触发线圈L2、电容器C1、二极管D1、电阻R1、二极管D2、二极管D5和晶闸管Q2，充电线圈L1对旋转飞轮磁铁起反应以便给电容器C1充电，触发线圈L2也对旋转飞轮磁铁起反应以迅速触发一个晶闸管Q2，从而通过点火线圈初级L3给电容器C1放电，在点火线圈的次级L4产生脉冲高压，电荷经过火花塞，点燃汽油机运行。

自动电子限速电路包括晶闸管Q1、二极管D3、触发线圈L2、电容器C2和连接在电容器C2与晶闸管Q1触发回路的电压分配电阻R2～R7，该电容器C2根据每次触发信号的出现而被充电，并且在常规操作过程中有足够的时间在充电信号产生之前通过电压分配器R2～R7放电。然而当汽油机超速运行时，在触发存储电容器C2上存在足够的电荷去触发晶闸管Q1导通，将充电线圈L1短路，并阻止点火的运行。