[实用新型]新型油底壳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机附件结构，尤其是一种新型油底壳装置。

背景技术

汽车发动机附件包括油底壳装置，安装于发动机本体下方，作用是存储发动机的机油、为变速箱等提供连接边界。并且，在发动机运转时能减少机油的波动。

传统发动机上的油底壳装置结构设计上多有不合理之处，或疲劳寿命期短，或机油含气量偏高，或与缸体密封面渗油，或重量大等等。

针对以上所述的问题，目前已提出了一些技术方案加以解决。如：

中国专利申请号为CN01808595.4的专利文献公开了一种“内燃机的油底壳模件”的专利技术，其技术方案的主要内容是使用了尼龙材料、内置“分隔器”等；

中国专利申请号为CN200580015676.7的专利文献公开了一种“油底壳装置”的专利技术，其技术方案的主要内容是利用“吸管”和“抽吸区”达到过滤目的。

中国专利申请号为CN200610071131.4的专利文献公开了一种“强制响应铸铝油底壳中隔音外壳的装置和方法”的专利技术，其技术方案的主要内容是用泡沫隔板降低噪声。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种新型油底壳装置，能够有效强化结构、降低机油波动。

实现本实用新型的技术方案：

一种新型油底壳装置，具有油底壳本体、放油螺塞，其特征在于：与离合器壳体相对应，油底壳本体后端面为半圆形，半圆形后端部设置有加强筋。

油底壳本体内腔设置有呈放射状的加强筋。

油底壳本体内腔中部设有水壶形凹槽。

油底壳本体底部设有网格形加强筋，加强筋高度与水壶形凹槽周边凸起齐平。

油底壳本体周边的上表面设有能够提高密封性能的凹槽。

油底壳本体周边的上表面还设有能够提高压铸工艺性的凹槽。

半圆形后端设有加强筋，半圆形后端部的内侧设置有三角形加强筋，圆周面上还设有螺栓凸台。

水壶形凹槽周围设有两个筋。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型能够有效地强化结构、降低机油波动，有效提高油底壳的密封性和压铸的工艺性。

附图说明

图1为本实用新型的顶部视角立体结构示意图；

图2为本实用新型的底部视角立体结构示意图；

图3为本实用新型的顶部俯视视图；

图4为本实用新型提高压铸工艺性的凹槽局部放大视图。

具体实施方式

如图1所示，油底壳装置具有油底壳本体1、放油螺塞2，放油螺塞垫有垫片3。与离合器壳体相对应，油底壳本体后端面为半圆形，半圆形后端设有加强筋4，如图2所示，半圆形后端部的内侧设置有三角形加强筋12，圆周面上还设有螺栓凸台5。加强筋4、12大大提高半圆形后端的强度，改善NVH性能。凸台5的布置有效的利用了现有空间，提了高整体的强度。

如图1、图3所示，油底壳本体内腔设置有呈放射状的加强筋6。油底壳本体内腔中部设有水壶形凹槽7，水壶形凹槽周围设有两个筋9。筋6以机油集滤器凹槽即水壶形凹槽7为中心向外呈放射状，在增加油底壳的强度的同时，对稳定机油起到很重要的作用。并且，在机油集滤器凹槽周围的两个筋9由于离集滤器很近，对提高集滤器吸油稳定性的作用十分明显。

如图2所示，油底壳本体底部设有网格形加强筋8，加强筋高度与水壶形凹槽周边凸起齐平。筋8提高油底壳底部的强度，降低在汽车行驶过程中，带起的碎石击穿底面的概率。水壶形凹槽7与筋8等高，在强度与重量之间找到了一个理想的平衡点。

如图1、图3、图4所示，油底壳本体周边的上表面设有能够提高密封性能的凹槽11，油底壳本体周边的上表面还设有能够提高压铸工艺性的凹槽10。凹槽10提高了压铸时的工艺性，否则内腔侧面与上表面直接相连，在脱模过程中废品率会有所增加。该油底壳与缸体为涂胶密封，凹槽11内可以存储一定量的胶，有利于提高密封的可靠性。