[实用新型]柴油车电子停车自动保护装置

权利要求书

1、一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于它包括外壳(1)、弹簧(3)、中间板(4)和调整螺丝(2)；所述外壳(1)为筒状，其开口一端有内螺纹，有旋紧调整螺丝(2)与所述内螺纹配合，在适当的长度范围内完成调节，其封闭一端外侧沿轴向，设置一个小圆柱，该小圆柱的远端具有供插入开口销的圆孔；在位于所述外壳(1)的封闭一端内侧，经过且垂直于外壳(1)中心轴线方向，开有穿过外壳的中间孔，电熄火或电磁阀的拉索或拉杆穿过其中；在外壳内，从调整螺丝(2)至外壳(1)的封闭一端内侧之间，依次设置有调整弹性元件(3)和中间板(4)，所述中间板压在电熄火或电磁阀的拉索或拉杆上；所述的小圆柱被穿过片状停车手柄上的圆孔后，通过小圆柱的远端设置的具有供插入开口销的圆孔及开口销，将柴油车电子停车自动保护装置可旋转的活动固定在所述的停车手柄上。

2、如权利要求1所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于在外壳(1)的开口一端与旋紧调整螺丝(2)之间设有弹簧垫片(5)。

3、如权利要求1所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于在位于所述外壳(1)的封闭一端内侧的表面，沿电熄火或电磁阀的拉索或拉杆穿过处，开有适合拉索或拉杆部分置于其内的，扩大被夹紧电熄火或电磁阀的拉索或拉杆的接触面积的凹槽。

4、如权利要求3所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于所述电熄火或电磁阀的拉索或拉杆，穿过外壳(1)的封闭一端内侧表面的凹槽，根据所产生的不同压紧力的需要，设有产生不同摩擦力的夹紧表面结构。

5、如权利要求1所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于所述的中间板(4)与电熄火或电磁阀的拉索或拉杆接触面，根据所产生的不同压紧力的需要，设有产生不同摩擦力的夹紧表面结构。

6、如权利要求1所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于通过更换不同高度的垫片(5)，调整弹性元件的刚度或弹性变形量所产生不同的压紧力、摩擦力。

7、如权利要求1所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于通过选择所述开口销(6)在所述小圆柱上的不同设置距离，以适应固定在不同厚度的停车手柄上的要求。